Oryginalne części silnika samochodowego Qsm11 Czujnik temperatury wody w układzie elektrycznym samochodu 4954905

Opis

Czujnik temperatury wody

Numer części

4954905

Nazwa marki  

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC itp.

Inne części

Proszę o kontakt, jeśli potrzebujesz innych P/N

Typ silnika

Silnik Diesla, silnik gazowy, generator Diesla, silnik morski, silnik budowlany, silnik pompy itp.

Typ zapasowy

Części zamienne, narzędzia konserwacyjne, zestaw naprawczy, zestaw uszczelek górnej i dolnej części silnika.

Stan : schorzenie:

Oryginalny i nowy

Zastosowany przemysł

Handel detaliczny, silniki okrętowe, prace budowlane, energetyka i górnictwo itp.

Słowo kluczowe:

Oryginalne części zamienne i zestawy narzędzi do naprawy silnika

Warunki handlowe

FOB EXW CIF DDU DDP,

W niektórych krajach dostępna jest usługa door to door.

Czas dostawy:

Większość części jest dostępna w magazynie, zamówienia hurtowe realizowane są na podstawie ilości

Zapłata

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal itp.

Miejsce pochodzenia

Chiny/USA/Japonia/Austria/Meksyk

Pakiet

Opakowanie neutralne lub oryginalne

O produkcie

Rola pierwszego typu czujnika temperatury wody jest stosunkowo prosta, poprzez zmianę wartości jego rezystancji wewnętrznej, aby osiągnąć poprzez zmianę rezystancji czujnika zmianę bieżącej zmiany, aby napędzać zmianę miernika temperatury wody i pośrednio informować o temperaturze roboczej silnika. Po drugie, czujnik temperatury wody nie zmienia struktury, ale jego rolą jest dostarczanie analogowego sygnału zmiany temperatury do jednostki sterującej silnika. Jego napięcie zasilania to 5 V zasilania dostarczane przez jednostkę sterującą, a sygnał zwracany do jednostki sterującej jest liniowym sygnałem zmiany 1,3 V-3.8 V. Główną funkcją jest informowanie jednostki sterującej silnika, jaka jest temperatura. Z kolei jego sygnał jest niezwykle ważny dla jednostki sterującej. Głównym powodem jest to, że silnik ma różne metody pracy w różnych temperaturach roboczych. Na przykład przy 86 stopniach poniżej silnika, aby rozpylić 10% więcej oleju niż normalna temperatura, celem jest umożliwienie szybkiego nagrzania silnika w celu zmniejszenia zużycia silnika w niskiej temperaturze. Po wzroście temperatury do ponad 86 stopni, silnik powinien być spryskiwany mniejszą ilością oleju, a temperatura powinna być regenerowana wolniej. Dlatego jego rola jest bardzo ważna. Jeśli ma problem, dostarcza zły sygnał do jednostki sterującej silnikiem, na przykład dostarcza sygnał zimnego silnika, gdy rozgrzany samochód nie jest twoim samochodem, aby spryskać trochę więcej oleju, więc wygląda to na trochę zużyty olej.

Jednakże te dwa czujniki temperatury wody pracują w różnych warunkach napięcia, czujnik miernika temperatury wody ma 12 V, a jednostka sterująca silnikiem ma 5 V, więc nie są one zamienne. A kształt samej wtyczki jest inny.

Różnica między nimi jest prosta: pierwszy ma tylko jeden przewód we wtyczce, podczas gdy drugi ma dwa przewody we wtyczce do jednostki sterującej silnikiem. Nie zrozum mnie źle.