+86-15123173615
Miska olejowa Ar12034 Oryginalne i oryginalne akcesoria mechaniczne na rynku wtórnym
video
Miska olejowa Ar12034 Oryginalne i oryginalne akcesoria mechaniczne na rynku wtórnym

Miska olejowa Ar12034 Oryginalne i oryginalne akcesoria mechaniczne na rynku wtórnym

Opis: Miska olejowa
Nr części: AR12034 207305 205774 AR-12095 207305 3012997 3008538 3046856 3202152 3166244
Nazwa marki: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC itp.
Inne części: prosimy o kontakt, jeśli potrzebujesz innego P/N
Wyślij zapytanie
Product Details ofMiska olejowa Ar12034 Oryginalne i oryginalne akcesoria mechaniczne na rynku wtórnym

 

Opis produktów


Specyfikacja techniczna oraz warunki płatności i handlu oraz dostawa i opakowanie

Opis

Miska olejowa

Nr części

AR12034 207305 205774 AR-12095 207305 3012997 3008538 3046856 3202152 3166244

Nazwa handlowa

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC itp.

Inne części

Jeśli potrzebujesz innego P/N, skontaktuj się swobodnie

Typ silnika

Silnik wysokoprężny, silnik gazowy, generator diesla, silnik morski, silnik budowlany, silnik pompy itp.

Typ zapasowy

Części zamienne, narzędzia konserwacyjne, zestaw naprawczy, zestaw uszczelek górnej i dolnej silnika.

Stan : schorzenie:

Oryginalny i zupełnie nowy

Obowiązująca branża

Handel detaliczny, silniki morskie, prace budowlane, energia i górnictwo itp

Słowo kluczowe:

Oryginalne części zamienne i zestawy narzędzi do naprawy silnika

Warunki handlowe

FOB EXW CIF DDU DDP, usługa „od drzwi do drzwi” jest dostępna w niektórych krajach.

Czas dostawy:

Większość części jest w magazynie, zamówienie zbiorcze na podstawie ilości

Zapłata

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal itp.

Miejsce pochodzenia

Chiny/USA/Japonia/Austria/Meksyk

Pakiet

Opakowanie neutralne lub oryginalne

Model silnika

KTA19GC, KTA19GC CM558, QSK19 CM500, QSK19 CM850 MCRS, K19, QSK19G, QSK19 CM2150 MCRS, QSK19 CM2350 K105

Miska olejowa to dolna połowa skrzyni korbowej, zwana także dolną skrzynią korbową. Zadaniem jest uszczelnienie skrzyni korbowej jako zewnętrznej powłoki zbiornika oleju, zapobieganie przedostawaniu się zanieczyszczeń oraz gromadzenie i magazynowanie oleju smarowego spływającego z różnych powierzchni ciernych silnika wysokoprężnego, odprowadzanie części ciepła i zapobieganie utlenianiu oleju smarowego.
Miska olejowa znajduje się pod silnikiem: jest wyjmowana i uszczelnia skrzynię korbową, stanowiąc zewnętrzną powłokę zbiornika oleju. Miska olejowa jest przeważnie wytłaczana z cienkich blach stalowych, a bardziej złożone kształty są zwykle odlewane z żeliwa lub stopu aluminium. Wyposażony jest w stabilną przegrodę olejową, która zapobiega drganiom powierzchni oleju oraz rozpryskom powodowanym przez turbulencje silnika Diesla, co sprzyja osadzaniu się zanieczyszczeń olejowych. Z boku zamontowany jest prętowy wskaźnik poziomu, służący do sprawdzania poziomu oleju. Dodatkowo w najniższym punkcie dna miski olejowej znajduje się również korek spustowy oleju.
sprawy wymagające uwagi
Wyzwalacze oleju napędowego
1. Uszkodzony oring wtryskiwacza paliwa;
2. Słaba atomizacja i kapanie oleju z wtryskiwacza paliwa;
3. Nieprawidłowy montaż wtryskiwaczy paliwa;
4. Podczas ponownego montażu nie wymieniono wtryskiwacza paliwa na nowy O-ring.
Środki ostrożności podczas przechowywania generatorów Cummins:
1) Miejsce przechowywania zbiornika paliwa musi być bezpieczne, aby zapobiec pożarowi. Zbiornik paliwa lub beczkę na olej należy umieścić osobno w widocznym miejscu, w odpowiedniej odległości od agregatu diesla, obowiązuje całkowity zakaz palenia.
2) Pojemność zbiornika paliwa powinna zapewniać dzienne zaopatrzenie.
3) Po umieszczeniu zbiornika paliwa najwyższy poziom oleju nie może być wyższy niż podstawa agregatu spalinowego o 2,5 metra. Jeżeli poziom oleju w dużej bazie oleju jest wyższy niż 2,5 metra, należy dostawić codzienny zbiornik paliwa pomiędzy dużą bazą oleju a jednostką, aby ciśnienie bezpośredniego podawania oleju nie przekroczyło 2,5 metra. Nawet w okresie postoju silnika wysokoprężnego nie wolno dopuścić do przedostania się paliwa do silnika wysokoprężnego przez przewody dolotowe lub wtryskowe w oparciu o działanie grawitacyjne.
4) Opór na przyłączu olejowym nie może przekroczyć określonej wartości przy stosowaniu czystego filtra we wszystkich arkuszach danych technicznych silników wysokoprężnych. Ta wartość oporu opiera się na zapełnieniu zbiornika paliwa do połowy.
5) Opór powrotu paliwa nie może przekraczać danych podanych w karcie charakterystyki zastosowanego silnika wysokoprężnego.
6) Podłączenie rurociągu powrotnego paliwa nie powinno powodować fal uderzeniowych w paliwie znajdującym się w rurociągu.

Certyfikat

 

Certificate

 

Transport

 

transportation

 

Popularne Tagi: miska olejowa ar12034 oryginalne i oryginalne akcesoria mechaniczne na rynku wtórnym, Chiny, fabryka, cena, w magazynie, wyprodukowano w Chinach

Wyślij zapytanie

(0/10)

clearall