W sierpniu chiński rynek ciężarówek w Chinach dostarczył imponujący raport w wysokości 87 000 sztuk, z rokiem - w - wzrost o prawie 40%. W sierpniu tego roku rynek ciężkiej ciężarówki w Chinach doświadczył pięciu kolejnych podwyżek cen, a perspektywa osiągnięcia miliona jednostek przez cały rok jest tuż za rogiem. Jak w sierpniu wystąpiło kilka głównych przedsiębiorstw?
Spójrz na raport analizy wniesiony przez pierwszą sieć pojazdów użytkowych.
W sierpniu sprzedano 87 000 ciężkich ciężarówek. Benzyna - ciężkie ciężarówki w końcu były świadkami odzyskiwania.
Według najnowszych danych uzyskanych przez pierwszą sieć pojazdów komercyjnych, w sierpniu 2025 r. Chiński rynek ciężarówek ciężkich sprzedał około 87 000 sztuk (w kategorii hurtowej, w tym eksport i nowe pojazdy energetyczne), wykazując niewielki wzrost o 2% w porównaniu z lipcem w tym roku i wzrost o około 39% w porównaniu do 62 500 sztuk w tym samym okresie ubiegłego roku. Jest to piąty z rzędu wzrost rynku ciężkich ciężarówek od kwietnia tego roku. Jako tradycyjny sezon Off - rynek ciężarów ciężarówek nadal wykazywał krzywą wzrostu w sierpniu.
87 000 pojazdów. Patrząc na ostatnie osiem lat, liczba ta jest mniejsza niż 130 000 pojazdów w sierpniu 2020 r. W porównaniu z wolumenem sprzedaży w sierpniu innych lat jest znacznie wyższa. To jest naprawdę imponujące. Patrząc na skumulowane dane, od stycznia do sierpnia tego roku, skumulowany wolumen sprzedaży chińskiego rynku ciężarówek osiągnął 711 000 pojazdów, z rokiem - na - o około 14%. Jest prawie pewne, że całkowity wolumen sprzedaży za cały rok przekroczy 1 milion pojazdów.
Prawie 40% roku - na - Wzrost sprzedaży hurtowej ciężkiej ciężarówki w sierpniu nie był iluzją, ale raczej wynikiem rozwijającej się sprzedaży terminali krajowej. W sierpniu tego roku krajowa terminalowa sprzedaż ciężkich ciężarówek ma wzrosnąć o prawie 50% roku - w roku -. Stopa wzrostu dodatkowo wzrosła w porównaniu do 39% w lipcu. Istnieją dwa główne powody: jeden z nich jest to, że liczba podstawowa na ten sam okres ubiegłego roku był stosunkowo niski; Drugi jest taki, że od połowy - do - późno do sierpnia, „stary - dla - nowa polityka dla ciężarówek trzeciej i czwartej generacji utrzymała stosunkowo stabilny efekt promocji na nowy rynek ciężarówek ciężkich, a tym samym kierowanie refecie pięć -}} miesiąc. Rok - na - Rok szybki rozwój branży ciężarówek ciężkich.
Z drugiej strony eksport zagraniczny stale rośnie. W sierpniu tego roku oczekuje się, że hurtowa wolumen ciężkich ciężarówek chińskich na eksport wzrośnie o około 10%, a wyniki w tym segmencie również przekroczyły oczekiwania.
Miesięczna tabela trendów sprzedaży chińskiego rynku ciężarówek w latach 2019–2025
W sierpniu zarówno sprzedaż hurtowa, jak i terminalowe sprzedaż ciężkich ciężarówek odnotowały kolejny wzrost. Najbardziej godne uwagi typy, a mianowicie ciężarówki napędzane gazem - (benzyna - elektryczne ciężkie ciężarówki) i ciężarówki elektryczne (nowe ciężarówki energetyczne), oba osiągnięte rok - na - wzrost roku. Zgodnie z obserwacją pierwszej sieci pojazdów komercyjnych krajowa sprzedaż terminalu w sierpniu tego roku ogólnie wykazywała stosunkowo szybki wzrost w porównaniu z poprzednim okresem, z tempem wzrostu prawie 50%, a jedynie niewielki spadek o około 6 - 7% w porównaniu z poprzednim miesiącem. Wśród nich elektryczne ciężkie ciężarówki poczyniły szybki postęp, kontynuując wyświetlanie wybuchowego roku wzrostu - na roku -; Gas - ciężkie ciężarówki odwróciły swój trend upadku i doświadczyły powrotu do zdrowia po kolejnych pięciu - miesiąc - w roku spadki.
Po pierwsze, w sierpniu terminalny zapotrzebowanie na pojazdy gazowe wykazało znaczny powrót do zdrowia. Nie tylko osiągnął ponad 15% miesiąca - na wzrost miesiąca -, ale także wzrósł o ponad 30% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Po pięciu kolejnych spadkach na rynku powrócił do wzrostu, a krajowy wskaźnik penetracji zostanie powrócony z mniej niż 22%w lipcu do około 26–27%.
Po drugie, od początku roku nowe ciężkie ciężarówki energetyczne dobrze się sprzedają. W połączeniu z polityką handlu starymi ciężarówkami dla nowych, zapotrzebowanie na zastąpienie starych pojazdów kartami elektrycznymi. Według pierwszej sieci pojazdów komercyjnych oczekuje się, że wolumen sprzedaży terminali nowych ciężarów energetycznych w sierpniu przekroczy 16 000 jednostek, z rokiem - na - Wzrost o ponad 1,6 razy (ze względnie płaskim miesiącem - na - miesiąc). Stanowiło to nowy wysoki poziom wolumenu sprzedaży w tym segmencie sub - w sierpniu, a wskaźnik penetracji branży w ciągu jednego miesiąca może przekroczyć 27%, co powoduje nowy miesięczny poziom dla miesięcznej elektryfikacji penetracji ciężkiej elektryfikacji ciężarówki. Ponadto oczekuje się, że wolumen sprzedaży krajowych ciężarów o silniku wysokoprężnym w sierpniu wzrośnie o ponad 25% rok - w roku -, ale wykazał znaczny spadek w porównaniu z poprzednim miesiącem (z przewidywanym miesiącem - w - spadku o około 20%). Ogólnie rzecz biorąc, istnieje pewna gra między kartami naftowymi a kartami gazowymi, co jest to szczególnie widoczne w segmencie ciągników sub -.
China National Heavy Duty Truck Group wygrała mistrzostwo z 22 000 punktów, a Jiefang/Dongfeng zdobył 15 000 punktów. Foton/XCMG osiągnął wyższą tempo wzrostu.
W sierpniu 2025 r. Chiński rynek ciężkiej ciężarówek był świadkiem pięciokrotnego wzrostu. Benzyna - Ciężkie ciężarówki, olej napędowy - ciężkie ciężarówki, nowa energia - ciężkie ciężarówki napędzane i eksportuje wszystkie osiągnięte rok - na - wzrost roku. W tym miesiącu sezonu -, którego nie brakowało działalności, jakie doniesienia przedłożyli kilku główni producenci ciężarówek?
Według danych z pierwszej sieci pojazdów komercyjnych, w sierpniowym konkursie rankingowym chiński przemysł ciężki osiągnął najwyższą pozycję sprzedaży z 22 000 pojazdów, utrzymując wiodącą pozycję. Jiefang i Dongfeng przekroczyli 15 000 sztuk. W porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku przedsiębiorstwa o wyższych stopach wzrostu obejmowały Foton (175%), XCMG (93%), Dongfeng (52%) i JAC (45%). Ogólnie od stycznia do sierpnia 2025 r. Przedsiębiorstwa, które osiągnęły rok - na - Wzrost udziału w rynku obejmował Foton i XCMG.
W szczególności China National Heavy Duty Truck sprzedała około 22 000 ciężkich ciężarówek w sierpniu, z rokiem - na - wzrost o około 29%. Jego sprzedaż zajął pierwsze miejsce w branży. Przez pierwsze osiem miesięcy roku sprzedawał około 194 000 sztuk, z rokiem - w - wzrost o około 12%, a jego udział w rynku wyniósł około 27,2%.
W sierpniu Faw Jiefang sprzedał około 16 500 ciężkich ciężarówek, reprezentujących rok - na - wzrost o około 36%. Od stycznia do sierpnia 2025 r. Skumulowana sprzedaż ciężkich ciężarówek Jiefang osiągnęła około 131 000 sztuk, z rokiem - na - wzrost o 2% i udziałem w rynku o około 18,4%. Skumulowana sprzedaż utrzymała drugą pozycję w branży.
Dongfeng (w tym pojazdy komercyjne Dongfeng, Dongfeng Liuzhou Chenglong, Dongfeng Vasol itp.) Sprzedawał w sierpniu około 15 000 ciężkich ciężarówek, z rokiem - na tempo wzrostu o około 52%. Comiesięczny wolumen sprzedaży pozostał w pierwszej trójce branży. Od stycznia do sierpnia tego roku Dongfeng sprzedał w sumie 116 000 różnych ciężkich ciężarówek, z rokiem - na - wzrost o około 14%, a jego udział w rynku wyniósł około 16,3%. Skumulowany wolumen sprzedaży znalazł się w pierwszej trójce branży.
Shaanxi Automobile Group (w tym Shaanxi Heavy Truck i Shaanxi Commercial Vehicle itp.) W sierpniu sprzedała około 13 000 ciężkich ciężarówek, z rokiem - na - wzrost o około 20%. Od stycznia do sierpnia 2025 r. Shaanxi Automobile Group sprzedała około 115 300 różnych ciężkich ciężarówek, z rokiem - na - wzrost o około 13% i udział w rynku o około 16,2%.
Z perspektywy roku - w - Rok stopy wzrostu, Foton i XCMG pozostają dwiema firmami o najwyższych stopach wzrostu. W sierpniu Baic Foton sprzedał około 12 600 ciężkich ciężarówek, zbliżając się do czterech w branży. Sprzedaż wzrosła o około 175% rok - w -, który jest największym rokiem - na - Rok wśród głównych przedsiębiorstw. Od stycznia do sierpnia 2025 r. Baic Foton sprzedał około 91 000 różnych ciężkich ciężarówek, z rokiem - na - Wzrost o około 90%o około 50%punktów o około 5,1 punktu procentowego.
Z nową energią ciężkie - jako główny produkt, ciężkie ciężarówki XCMG sprzedawały około 3000 pojazdów w sierpniu, wzrost o 93% roku - w - roku. Ich skumulowana sprzedaż od stycznia do sierpnia wyniosła około 23 000 pojazdów, co stanowi wzrost o około 79% roku - w roku -, z udziałem w rynku około 3,2%, wzrastając o około 1,2 punktu procentowego. JAC sprzedał około 12 000 ciężkich ciężarówek - w sierpniu 2025 r., Wzrost o około 45% roku - na rok -; Ich skumulowana sprzedaż od stycznia do sierpnia wyniosła około 10 000 pojazdów, co stanowi wzrost o około 11% roku - w roku -, z udziałem w rynku około 1,4%.
Uwagi zamykające: łącznie ponad milion?
Od stycznia do sierpnia w 2025 r. Łączny wolumen sprzedaży ciężkich ciężarówek w Chinach przekroczył 710 000 sztuk. W ciągu najbliższych czterech miesięcy, jeśli średnia miesięczna wielkość sprzedaży ciężkich ciężarówek może osiągnąć 73 000 sztuk, całkowity roczny wolumen sprzedaży ciężkich ciężarówek przekroczy 1 milion sztuk. Sądząc po obecnym trendzie rynkowym i terminalnym zapotrzebowaniu, oczekiwanie to można opisać jako łatwy zasięg. Oznacza to, że po przerwie trzech - rynek ciężarówek ciężkich w końcu powróci do nowej wartości sprzedaży pojazdu o milion jednostek, co jest naprawdę rzadkim zjawiskiem.