W pierwszych trzech kwartałach 2024 r. Własność produkcji ładowarek kopatorskich w Rosji wzrosła o 2,2 razy w porównaniu z tym samym okresem w 2023 r., Przy w sumie 488 jednostek wyprodukowanych w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy. Pomimo spadku importu w 2024 r. Udział w rynku krajowych rosyjskich firm wzrósł z 3% do 6% (na podstawie danych za pierwszą połowę roku). W 2022 r. Udział w rynku sprzętu produkowanego w kraju wyniósł 14%.
Po rozpoczęciu specjalnej operacji wojskowej produkcja ładowarek kopatorów UMG (wcześniej Terex) w zakładzie koparki Tver została tymczasowo zawieszona z powodu braku importowanych komponentów. Rozwiązanie kwestii komponentów substytutów zastępczych zajęło około półtora roku. Produkcja z powodzeniem wznowiła przy użyciu alternatywnych części w czwartym kwartale 2023 r. W pierwszych trzech kwartałach 2024 r. TVEX zgromadził 188 jednostek. Tymczasem Elaz znacznie zwiększył swoją produkcję, wytwarzając 229 zlokalizowanych ładowarek koparskich (wcześniej Cukurova Makina) od stycznia do września 2024 r., Co stanowi wzrost o 80% w porównaniu z tym samym okresem w 2023 r.
Statystyka produkcyjna maszyn do ładowania koparki w Rosji przez pierwsze trzy czwarte 2022-2024
Statystyka produkcji i importowania maszyn do ładowania koparki w Rosji (2022-2024)
Odlewnia CherePovets i elektrownia mechaniczna, która produkuje obciążenia koparki pod licencją białoruskiej firmy DoreleKtromash, doświadczyła 11% spadku produkcji, składając łącznie 71 jednostek w pierwszych trzech kwartałach 2024 r. MTZ -82 ciągniki rolnicze. Wcześniej specjalne modele podwozia oparte na ciągnikach stanowiły znaczną część planu produkcyjnego.
Jeśli chodzi o nowego producenta koparki, maszyny do budowy AGB w regionie Moskwy, oficjalne statystyki nie zostały jeszcze wydane. Projekt ten został zainicjowany w 2022 r. W celu stworzenia modelu podobnego do JCB 3CX Super. Według przedstawicieli fabryki produkcja struktur metalowych została w pełni zlokalizowana, wykorzystując importowane komponenty, a sprzedaż rozpoczyna się w 2023 r. Oczekiwana roczna produkcja wynosi około 50 jednostek.
Sytuacja importowa obładowców koparki
Objętość importu obładowców koparki nieznacznie zmniejszyła się: 3930 jednostek zostało zaimportowanych w pierwszej połowie 2024 r., Reprezentując spadek 5% w porównaniu z tym samym okresem w 2023 r. W 2023 r., Wolumen importowy wzrósł o 2,5 razy w porównaniu z tym samym okresem w 2022 r. (4 139 jednostek). Od 2022 r. Zachodnie marki, które kiedyś zdominowały rynek rosyjski, zostały w dużej mierze zastąpione przez chińskie marki, z których wiele jest stosunkowo nieznanych w Rosji. Pięciu najlepszych importerów w pierwszej połowie 2024 roku było:
1. Jednostki shanmon - 567 (wzrost o 68%)
2. Liugong - 393 (3 razy)
3. Jednostki Sany - 283 (94 razy)
4. Jednostki LGCE - 176 (brak importu w pierwszej połowie 2023)
5. Jednostki xcmg - 160 (w górę 6,4 razy)
Ponadto ogłoszono 945 jednostek obładowców koparki z innych mniej znanych chińskich marek. Indyjskie marki zadebiutowały na rynku rosyjskim w 2022 r. W pierwszej połowie 2023 r. Wolumen importowy indyjskich marek wzrósł do 500 sztuk. Jednak wyniki dla pierwszej połowy 2024 r. Były nieoczekiwanie niskie, z importem tylko 56 jednostek marki Amir i 54 jednostkami marki ACE.
Tureckie marki utrzymywały stosunkowo wysoką wolumen importu, choć z spadkiem: Hidromek importował 358 jednostek (spadł o 19%), Cukurova importował 321 jednostek (spadek o 33%), a MST importował 211 jednostek (spadek o 10%). Wśród zachodnich marek JCB i Case wyróżniały się, importując odpowiednio 214 i 155 jednostek. W pierwszych sześciu miesiącach 2024 r. Oświadczono 16 używanych obciążeń koparki, w porównaniu do 44 w tym samym okresie 2023 r.
Importuj statystyki maszyn do ładowania koparki w Rosji: 2022 do pierwszej połowy 2024
Historyczny przegląd rosyjskiego rynku koparki
Przeglądając rosyjski rynek ładowań koparki, należy zauważyć, że w latach 90. i 2000. głównym zapotrzebowaniem było wyprodukowane w kraju sprzęt oparty na podwoziu ciągników rolniczych (takich jak MTZ, Yumz, LTZ i VTZ). W tym okresie wiele przedsiębiorstw uczestniczyło w produkcji takich maszyn, w tym między innymi fabryka koparki Saransk (SAREX), Zlatex, Inter-Don, Elaz, Elaz, Donieck, Lex, Omsktransmash, Chzkm. Na szczycie boomu budowlanego w 2007 i 2008 r. Producenci ci wspólnie produkowali około 2500 sztuk rocznie.
Do 2010 roku produkcja koparków opartych na podwoziu ciągników rolniczych w dużej mierze ustała. Dzisiaj wszystkie wyżej wymienione fabryki zaprzestały produkcji takich koparów z różnych powodów-zbankrutowały, podczas gdy inne przeniosły się na inne linie produktów. W latach 90. i na początku 2000 roku kilku rosyjskich producentów próbowało rozwinąć obciążenia koparki w oparciu o dedykowane podwozie ciągnika. Niestety wysiłki te nie osiągnęły masowej produkcji. Jedynym realnym modelem biznesowym, które się pojawiło, było wprowadzenie i lokalizacja zagranicznych modeli obciążenia koparki.
Pomimo dostępu do bardziej nowoczesnych i zaawansowanych maszyn, krajowe rosyjskie przedsiębiorstwa jeszcze nie były zgodne z szczytowymi poziomami produkcji zaobserwowanymi w pomyślnych latach 2000.