Jako rdzeń energii ciężarówki, wydajność i oszczędzanie paliwa jest koniecznością!
15L National VI Silnik
Przy masowej wydajności termicznej do 48%, przyjmuje wiele innowacyjnych technologii, takich jak turbosprężarki o wysokiej wydajności, ultra-wysokie ciśnienie wspólne systemy wtrysku paliwa kolejowego, struktury ciśnienia w kształcie litery U, inteligentne zarządzanie termicznie oraz zarządzanie termicznie i Ekstremalna optymalizacja prędkości w dół łańcucha mocy. Zużycie paliwa uległo znacznej poprawie o 5% do 12%. Przy tej samej prędkości zużycie paliwa jest niższe, a przy tym samym zużyciu paliwa prędkość jest szybsza.
Niedawno wygrałem nagrodę „Discover Trust 2025 - zaufany przez użytkowników dla transgranicznej wydajności logistyki” oparta na mojej sile. Niezależnie od tego, czy jest to transport bagażnika na duże odległości, czy złożone i zmienne warunki drogowe, mój poziom zużycia paliwa jest stabilny i ekonomiczny!
Moim zdaniem oszczędzanie paliwa wymaga inteligentnych strategii!
Transmisja Windrive AMT
Mam zaawansowaną inteligentną technologię kontroli elektronicznej, integrując inteligentną funkcję kontroli elektronicznej „GearLogic”. Może automatycznie wybrać odpowiedni sprzęt i wykonać elastyczne zmiany na podstawie informacji, takich jak nachylenie drogi, ciężar pojazdu, moment obrotowy silnika i otwieranie przepustnicy, pomagając kierowcom ciężarówek.
Inteligentne neutralne wybrzeże, predykcyjne przesuwanie, predykcyjne rejs ... to wszystkie moje umiejętności, które są bardzo pomocne dla oszczędności paliwa.
Jednocześnie mam duży zakres wskaźnika prędkości i konfigurację przekładni nadbiegowych, które mogą osiągnąć niższą prędkość przelotową silnika i pomóc pojazdowi działać bardziej efektywnie.
Chcesz zaoszczędzić paliwo? To nie jest takie trudne. Po prostu zdobądź „prawy most”!
Oś merytora
Nasze wysokie efektywne osie mają spawanie laserowe w celu połączenia obudowy różnicowej i zębatego zębatego w głównym reduktorze, co zmniejsza straty rezygnacji z oleju. Ponadto możemy wykorzystać wysokowydajne łożyska i systemy zarządzania smarowaniem oleju, aby jeszcze bardziej zmniejszyć utratę energii i poprawić wydajność przesyłania, zapewniając, że moc jest skuteczniej przenoszona na koła i zmniejszając zużycie paliwa.
Powszechnie wiadomo, że stosunek przekładni wpływa również na zużycie paliwa. Dlatego nasz zakres wskaźnika przekładni jest szerszy, a minimalny wskaźnik przekładni osiąga 2,06. Wybór mniejszego stosunku przekładni osi umożliwia działanie silnika w bardziej ekonomicznym zakresie prędkości, co czyni pojazdem bardziej efektywnym paliwem.
Cummins Emission Solutions,
Opierając się na wydajnej technologii SCR, nasze wtrysk mocznika jest bardzo dokładne! W połączeniu z zaawansowaną technologią mikserów reakcja jest dokładniejsza, zapewniając oszczędność paliwa silnika.
Zintegrowany układ napędowy Cummins 15L jest dostosowany do chińskiego rynku, przy czym potencjał przyspieszenia wzrósł o 76%, a potencjał wspinaczki wzrósł o 20%. Ogólna wydajność układu napędowego została znacznie ulepszona.
Potężna moc wyjściowa z szerokim szczytowym zakresem wyjściowym momentu wyjściowego, odpowiedni dla różnych warunków pracy oraz silne możliwości wspinaczki i przyspieszenia.
W oparciu o scenariusze aplikacji wybierane jest układ napędowy, a strategia przesunięcia jest dostosowywana, z wydajnością transmisji nawet 99,8%. Silnik działa w zasięgu ekonomicznym, osiągając równowagę między energią a zużyciem paliwa, umożliwiając użytkownikom raz po raz oszczędzanie paliwa.