Ostatnim typem jest wysokociśnieniowy układ wtrysku Common Rail. Jego koncepcja jest nieco podobna do układu wtrysku silnika benzynowego, z tym wyjątkiem, że ciśnienie w szynie paliwowej wzrasta o 1000 razy.
Centralna pompa paliwowa wysyła paliwo pod wysokim ciśnieniem do szyny paliwowej, a odpowiedni zawór elektromagnetyczny odpowiada każdemu cylindrowi na szynie paliwowej, aby kontrolować paliwo wchodzące do dyszy.
Chociaż można to łatwo powiedzieć, ultra-wysokie ciśnienie utrudnia budowę systemu. System ten jest stosowany w 180-konnych 2,5-litrowych modelach V6 i 3,3-litrowych V8.