Garrett, jako dostawca specjalizujący się w dostarczaniu zróżnicowanych technologii motoryzacyjnych, poinformował we wtorek, że masowa produkcja pionierskiej technologii elektrycznych sprężarek rozpocznie się w czwartym kwartale tego roku.
Garrett, jako dostawca specjalizujący się w dostarczaniu zróżnicowanych technologii motoryzacyjnych, poinformował we wtorek, że masowa produkcja pionierskiej technologii elektrycznych sprężarek rozpocznie się w czwartym kwartale tego roku.
Garrett stwierdził, że ta nowa technologia może jeszcze bardziej poprawić wydajność silnika, jednocześnie osiągając większą moc i szybszą reakcję. Ponadto, w pewnych warunkach jazdy, elektryczne turbosprężarki mogą symulować działanie generatorów, aby odzyskać część zmarnowanej energii, bezpośrednio dostarczając energię do silników elektrycznych pojazdów hybrydowych lub ładując akumulatory, dając producentom samochodów większą elastyczność w projektowaniu układów hybrydowych.
W przyszłości technologia ta będzie masowo produkowana na „nowoczesnej i całkowicie dedykowanej” nowej zautomatyzowanej linii produkcyjnej pod szyldem Garretta. Ten międzynarodowy dostawca części samochodowych twierdzi, że jego technologia turbosprężarki elektrycznej zostanie szeroko zastosowana po raz pierwszy w luksusowych samochodach hybrydowych Mercedes AMG w przyszłym roku.
Jednocześnie Garrett oświadczył, że firma promuje wiele innych projektów elektryfikacji wśród klientów z branży pojazdów osobowych i użytkowych na całym świecie.
Garrett niedawno zdobył nagrodę Automotive News PACE Award 2021 dzięki tej technologii elektrycznego turbodoładowania. Pełna nazwa tej ostatniej to „Global Automotive Supplier Outstanding Innovation Contribution Award”, która jest wybierana przez niezależne profesjonalne jury w celu wyróżnienia dostawców motoryzacyjnych, którzy osiągnęli wybitne osiągnięcia w zakresie innowacji technologicznych w branży.
„Dzięki innowacyjnej technologii elektrycznego turbodoładowania Garrett zdobył nagrodę PACE Award i jesteśmy bardzo zadowoleni”. Prezes i dyrektor generalny Garrett Rui Bolian powiedział: „To nie tylko czwarty raz, kiedy zdobyliśmy nagrodę PACE Award w ciągu 10 lat, ale także nasza pierwsza ciężka nagroda w dziedzinie elektryfikacji. To najlepszy przykład rozwoju przez Garrett wysoce zróżnicowanej zaawansowanej technologii, dążącej do pierwszego zastosowania w branży”.
Rui Bolian stwierdził, że turbosprężarka elektryczna Garrett wykorzystuje zaawansowane możliwości inżynieryjne firmy w zakresie silników szybkoobrotowych, silników o dużej gęstości mocy, falowników o dużym natężeniu prądu i wysokiej częstotliwości przełączania oraz oprogramowania do sterowania silnikiem.
„W procesie opracowywania tej przełomowej technologii nasi światowej klasy inżynierowie z powodzeniem pokonali wiele wyzwań w zakresie zarządzania termicznego, odzyskiwania energii, kompaktowej konstrukcji oraz projektowania na dużą skalę i przy niskich kosztach”. Powiedział: „Garrett ma wystarczające rezerwy technologiczne, aby wspierać przyszłość elektryfikacji motoryzacyjnej, w tym pojazdy hybrydowe, ogniwa paliwowe wodorowe i wszelkie inne zastosowania wymagające nowych metod rozwiązywania najpilniejszych potrzeb branży”.
Craig Balis, wiceprezes i dyrektor ds. technologii w firmie Garrett, oświadczył, że sprzętowe wsparcie systemów hybrydowych zasilanych napięciem 48 lub 400 V, szybko rozwijającego się segmentu rynku, zapewni producentom samochodów skuteczne rozwiązania pozwalające spełnić surowe przepisy dotyczące emisji i zużycia paliwa.
„Silnik o dużej prędkości opracowany przez nasz wewnętrzny zespół inżynierów znajduje się zaledwie kilka cali od powłoki wirowej, gdzie temperatura spalin przekracza 1000 stopni Celsjusza, i może napędzać turbosprężarkę do prędkości ponad 200000 obr./min. Może on stabilnie zapewniać wspomaganie elektryczne i uzyskiwać odzysk energii dla układu elektrycznego pojazdu w tak ekstremalnych warunkach” – wyjaśnił Balis.
