Zgodnie z ostatnimi eksperymentami turbodoładowanie gazu spalin może być stosowane jako kompensację mocy dla silników Diesla stosowanych na obszarach płaskowyżu. Turbodoładowanie gazu spalin może nie tylko zrekompensować moc płaskowyżu, ale także poprawić kolor dymu, przywrócić wydajność energii i zmniejszyć zużycie paliwa.
Wraz ze wzrostem wysokości temperatura otoczenia jest również niższa niż na równinach. Zasadniczo temperatura otoczenia spada o około 0. 6 stopni Celsjusza dla każdego wzrostu o 1000 m. Ponadto, ze względu na cienkie powietrze na płaskowyżu, wydajność początkowa silnika jest gorsza niż na równinach. Podczas korzystania z pomiaru uruchamiania pomocy odpowiadających początkowym niskiej temperaturze.
System chłodzenia jest trudniejszy do podjęcia funkcjonowania niż na równinie ze względu na zmniejszone ciśnienie powietrza i jakość powietrza chłodzącego, a wzrost chłodzenia na kilowat na jednostkę czasu. Ogólnie rzecz biorąc, nie jest wskazane, aby użyć otwartego cyklu chłodzenia na dużej wysokości, a ulepszony system chłodzenia zamkniętego ciśnienia można użyć w celu poprawy wlanowania temperatury chłodnice w płaskiej plateau.
Pojemność generatorów oleju napędowego o różnych mocach na płaskowyżach jest inna. Aby uniknąć przeciążenia, chłodnicy powinien używać systemu cyklu zamkniętego.