I. Podstawowy przegląd marki
Założona w stanie Indiana w USA w 1919 roku, jest-stuletnim przedsiębiorstwem zajmującym się profesjonalną energetyką. W odróżnieniu od-gigantów międzybranżowych, takich jak Carter i GE, wszystkie spółki Cummins skupiają się na sektorze energetycznym. Ma sześć segmentów biznesowych, a mianowicie silniki, turbosprężarki, układy paliwowe,{{5}systemy oczyszczania spalin, urządzenia do wytwarzania energii i podmarki-zeroemisyjnej energii-, Accelera. Jego komponenty-opracowują się samodzielnie i-samowystarczalności, bez polegania na zewnętrznych łańcuchach dostaw. Jest to główny powód, dla którego jego stabilność jest lepsza niż w przypadku większości konkurencyjnych produktów.
Utworzyliśmy trzy główne bazy produkcyjne w Chinach, a mianowicie Dongfeng Cummins, Xi 'an Cummins i Anhui Cummins, obsługujące wszystkie typy pojazdów lekkich, średnich i ciężkich-. Nasze modele krajowe są przeznaczone wyłącznie do użytku w górnictwie krajowym i za granicą oraz-do ciężkich pojazdów ciężarowych w Azji Środkowej i Afryce.
II. Kompletna linia produktów: Cztery formy paliwa, odpowiednie do każdych warunków pracy
1. Tradycyjny silnik Diesla (podstawa rynku)
Pojemność skokowa 2,515 l, zakres mocy 46 700 koni mechanicznych, klasyczna platforma głównego nurtu:
-Seria B (B3.8/B6.7): główne zasilanie dla małych i średnich-koparek, ładowarek, sprzętu do kruszenia piasku i żwiru oraz lekkich ciężarówek;
Seria X15QSK60 do ciężkich zastosowań: jest to główny model zalecany do wywrotek górniczych, dużych kruszarek, młynów kulowych, dużych agregatów prądotwórczych i-statków oceanicznych. Nowa generacja X15 obsługuje wiele-paliw, w tym olej napędowy, biopaliwo i paliwo wodorowe, z cyklem konserwacji wydłużonym do 1000 godzin i pełną dyspozycyjnością w trudnych warunkach górniczych.
2. Silnik na gaz ziemny (LNG/CNG)
Koncentrując się na-ciężkich ciężarówkach, maszynach do budowy miast i elektrowniach stacjonarnych, charakteryzuje się niską emisją i niższymi kosztami operacyjnymi, co czyni go preferowanym źródłem energii do nowej transformacji energetycznej na krajowych obszarach górniczych.
3. Wodorowe silniki spalinowe + wodorowe ogniwa paliwowe (Future Core Track)
Wodorowy silnik spalinowy M15H o dużej mocy 395kW nadaje się do samochodów ciężarowych górniczych i dużych maszyn budowlanych. System ogniw paliwowych czwartej-generacji jest stosowany w-ciężkich ciężarówkach i pojazdach morskich. Jej marka zero-emisyjna Accelera opracowała sprzęt do produkcji wodoru w wodzie elektrolitycznej i magazynowania wodoru, integrując cały łańcuch przemysłu energii wodorowej od produkcji po magazynowanie i zastosowanie, a także uzupełniając układ technologiczny zapewniający neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla.
4. Hybrydowe rozwiązanie zasilania
Hybrydowe systemy zasilania P2 i systemy-o zwiększonym zasięgu są kompatybilne z nową generacją inteligentnych elektrycznych urządzeń górniczych, zmniejszając zużycie paliwa i dopasowując się do systemów zasilania flot bezzałogowych.
III. Pięć podstawowych ścieżek zastosowań (największą przewagę ma dziedzina sprzętu górniczego)
1. Drogowe pojazdy użytkowe: ciężkie samochody ciężarowe, autobusy
Oryginalne, fabryczne źródła zasilania-samochodów ciężarowych o dużej ładowności, główne zainstalowane silniki firm Dongfeng, Shaanxi Automobile, Foton i JAC, uwzględniają zdolność-ponoszenia ciężkich ładunków i oszczędność paliwa.
2. Maszyny-do budowy dróg (tor podstawowy dla górnictwa)
Wywrotki do kopalni odkrywkowych-, kruszarki wirowe, urządzenia przesiewające, maszyny osłonowe, WIERTNICE. Model X15 o dużej-wyporności to standardowa konfiguracja zasilania dla dużych-kopalń w Afryce, Australii i Ameryce Południowej. Jest odporny na piasek i kurz, wysokie temperatury i ekstremalne zimno i może stabilnie uruchamiać się w ekstremalnych warunkach 40 stopni. Wszyscy światowi producenci sprzętu górniczego (Sany, XCMG i Caterpillar) oferują wersje mocy Cummins.
3. Moc statku
Statki towarowe żeglugi śródlądowej, oceaniczne-statki inżynieryjne i awaryjne zespoły prądotwórcze dla platform morskich. Seria modeli morskich QSK została specjalnie zoptymalizowana pod kątem konstrukcji odpornych na wilgoć i-korozję, aby spełnić międzynarodowe przepisy dotyczące emisji morskich.
4. Stałe agregaty prądotwórcze
Przemysłowe zasilacze rezerwowe,-wytwarzanie energii poza siecią na obszarach górniczych, niezależne elektrownie w odległych kopalniach za granicą oraz zasilanie niezbędne dla globalnej infrastruktury i projektów górniczych.
5. Specjalna siła militarna
Agregaty prądotwórcze do pojazdów wojskowych i specjalnego sprzętu inżynieryjnego.
Ⅳ. Trzy podstawowe fosy, które odróżniają ją od innych marek
1. Wszystkie komponenty są-samodzielnie rozwijane w zamkniętej pętli
Turbosprężarka, układ wtrysku paliwa i układ-dodatkowego oczyszczania gazów spalinowych-są produkowane samodzielnie. W przypadku warunków pracy, w których występują duże ilości pyłu i słaba jakość oleju w kopalniach, schematy filtracji powietrza dolotowego i filtracji paliwa można optymalizować oddzielnie, a awaryjność jest niższa niż w przypadku konkurencyjnych produktów firm Caterpillar i Weichai.
2. Inteligentny system konserwacji predykcyjnej PHM
Silnik jest wyposażony w pełen zestaw czujników, które zbierają-w czasie rzeczywistym dane dotyczące prędkości obrotowej, temperatury oleju, ciśnienia oleju i zużycia. Jest podłączony do inteligentnej platformy obsługi i konserwacji kopalni, aby z wyprzedzeniem przewidywać awarie i jest kompatybilny z bezzałogowymi flotami kopalni. Jest to główny powód, dla którego duże zagraniczne kopalnie preferują technologię Cummins.
3. Globalna sieć serwisowa
Dzięki-punktom obsługi posprzedażnej w 190 krajach oraz zamorskim kopalniom w Afryce, Azji Południowo-Wschodniej i Azji Środkowej części zamienne można dostarczyć w pobliżu. Jest to preferowana marka zasilania dla sprzętu zagranicznego.
V. Porównanie krajowych sił napędowych: szanse i niedociągnięcia
Zalety: silniki górnicze o dużej-mocy i ciężkich-obciążeniach, dojrzałe kanały zagraniczne;
Wada: Cena jest stosunkowo wysoka; W ostatnich latach modele Weichai i Yuchai o dużej-mocy szybko nadrabiają zaległości, a krajowe projekty wydobywcze średniej-zakresu są coraz szybciej zastępowane przez krajowe projekty wydobywcze.
W ciągu najbliższych trzech do pięciu lat konkurencja skupi się na wodorowych silnikach spalinowych i hybrydowych torach napędowych.
Jeśli Caterpillar przoduje w kompletnej produkcji maszyn, Cummins jest prawdziwym „królem mocy”. Nie polega na obsłudze kompletnych zestawów sprzętu. Opierając się na niezawodności samego silnika, zaopatruje zdecydowaną większość światowych marek sprzętu górniczego i inżynieryjnego, a także jest największym zagranicznym rywalem krajowych pojazdów silnikowych rozwijających się na skalę światową.