Zespół głowicy cylindrów z zaworem 5300890 dla Cummins L375 ISLE 6L DONGFENG Diesel części zamienne do silnika ciężarówki Auto części zamienne

Opis

Zespół głowicy cylindrów

Nr części/typ TC

5300890

Powiązane kwestie

Pęknięcie cylindra

Niska temperatura zimą ułatwia pękanie głowic cylindrów silników wysokoprężnych i wyciekanie wody. Główne powody są następujące:

1. Wodę chłodzącą dodać dopiero po uruchomieniu. Po uruchomieniu silnika wysokoprężnego temperatura wewnątrz silnika natychmiast wzrasta. Jeśli w tym czasie zostanie dodana woda chłodząca, blok cylindrów i głowica cylindrów szybko się ochłodzą, powodując pęknięcia w wyniku skurczu na zimno.

2. Po wyłączeniu nie spuszczono wody chłodzącej. Woda wewnątrz maszyny zamarza i zamienia się w lód, powodując zwiększenie objętości i w rezultacie rozszerzanie się oraz pękanie bloku cylindrów i głowicy cylindrów.

3. Gdy silnik Diesla pracuje, jeśli ilość wody chłodzącej jest niewystarczająca lub zbiornik wody się gotuje, a temperatura silnika jest zbyt wysoka, należy nagle dodać wodę chłodzącą. Nadmierny skurcz na zimno bloku cylindrów i głowicy cylindrów może również powodować pękanie.

4. Silnik wysokoprężny pracował przez długi czas i temperatura wewnątrz silnika jest wysoka. Po zatrzymaniu natychmiast spuść-wodę o wysokiej temperaturze. Może spowodować nagłe pęknięcie-części o wysokiej temperaturze pod wpływem zimnego powietrza.

5. Użycie reduktora ciśnienia do wyłączenia silnika spowodowało-nagłe pęknięcie głowicy cylindrów o wysokiej temperaturze w wyniku wystawienia na działanie zimnego powietrza.

Istnieją następujące metody zapobiegania pękaniu różnych bloków cylindrów i głowic cylindrów:

1. Przed uruchomieniem silnika wysokoprężnego należy do zbiornika wody nalać ciepłej wody. W surową zimę gorącą wodę należy nalać 2-3 razy. Najlepiej zacząć, gdy woda wypływająca z zaworu spustowego ma temperaturę około 30-50 stopni.

2. Gdy silnik Diesla pracuje przez dłuższy czas, odczekaj około pół godziny po zatrzymaniu, a następnie spuść wodę chłodzącą, gdy temperatura silnika spadnie do 40-50 stopni. Po opróżnieniu najlepiej wepchnąć przełącznik zaworu spustowego cienkim drutem, aby zapobiec blokowaniu zaworu spustowego przez osad.

3. Gdy silnik wysokoprężny nadmiernie się nagrzewa i cierpi na poważny niedobór wody, należy pozostawić go na biegu jałowym na niskich obrotach przez 10-15 minut, a następnie powoli dodać wodę chłodzącą.