Silnik przemysłowy Cummins NT855-C250
Typ silnika: 4 cykle, 6 cylindrów
Pojemność: 14 L
Prędkość znamionowa: 2100 obr./min
Moc znamionowa / prędkość: 250 KM przy 2100 obr./min
Seria NTA855
|
Silnik Model |
Oceniono Moc |
Dążenie |
Krzywa i arkusz danych |
Kompresja Stosunek |
Paliwo System |
|||
|
NT855-C250 |
251 KM przy 2100 obr./min |
Turbodoładowany i intercooler wodno-powietrzny |
C-195 |
15.0:1 |
P.T |
|||
|
NT855-C280 |
240 KM przy 2000 obr./min |
Turbodoładowany i intercooler wodno-powietrzny |
C-102 |
15.0:1 |
P.T |
|||
|
NT855-C280B |
280 KM przy 2100 obr./min |
Turbodoładowany i intercooler wodno-powietrzny |
C-111 |
15.0:1 |
P.T |
|||
|
NTA855-C310 |
310 KM przy 2100 obr./min |
Turbodoładowany i intercooler wodno-powietrzny |
C-126 |
14.5:1 |
P.T |
|||
|
NTA855-C335 |
335 KM przy 2100 obr./min |
Turbodoładowany i intercooler wodno-powietrzny |
C-197 |
15.0:1 |
P.T |
|||
|
NTA855-C360 |
345 KM przy 2000 obr./min |
Turbodoładowany i intercooler wodno-powietrzny |
C-185 |
14.5:1 |
P.T |
|||
|
NTA855-C360B |
359 KM przy 2100 obr./min |
Turbodoładowany i intercooler wodno-powietrzny |
C-3895-A |
14.3:1 |
P.T |
|||
|
NTA855-C400 |
345 KM przy 1900 obr./min |
Turbodoładowany i intercooler wodno-powietrzny |
C-185 |
14.5:1 |
P.T |
|||
|
NTA855-C400B |
400 KM przy 2100 obr./min |
Turbodoładowany i intercooler wodno-powietrzny |
C-188 |
14.0:1 |
P.T |
|||
|
NTA855-C450 |
451 KM przy 2100 obr./min |
Turbodoładowany i intercooler wodno-powietrzny |
C-4428-A |
13.5:1 |
P.T |
|||
|
Ogólne informacje o silniku przemysłowym CCEC NT855-C250 |
||||||||
|
Tryb silnika |
NT855-C250 |
Zasilanie w trybie gotowości |
N/A |
|||||
|
Maxi.Ocena |
250 KM przy 2100 obr./min |
Norma emisji |
Euro Ⅱ |
|||||
|
Krzywa i arkusz danych |
C-195 |
Maksymalny moment obrotowy |
1017 Nm/1500 obr/min. |
|||||
|
Współczynnik kompresji |
15.0:1 |
Przemieszczenie |
14 L |
|||||
|
Typ |
4 cykle, 6 cylindrów |
Średnica* Skok |
140mm×152mm |
|||||
|
Układ paliwowy |
P.T |
Masa sucha (piasta wentylatora do silnika z kołem zamachowym) |
1270 kg |
|||||
|
Dążenie |
Turbodoładowany i intercooler wodno-powietrzny |
Masa na mokro (piasta wentylatora do silnika z kołem zamachowym) |
1320 kg |
|||||
|
Konfiguracja |
D092387CX02 |
Moment bezwładności części wirujących |
1,37 kg·m² |
|||||
|
|
0499 |
Rozkaz strzału |
1-5-3-6-2-4 |
|||||
|
Dane dotyczące wydajności silnika przemysłowego CCEC NT855-C250 |
||||||||
|
Silnik na biegu jałowym |
600 obr./min |
Maksymalna prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym |
2400 obr./min |
|||||
|
Maksymalna zdolność do przekroczenia prędkości |
2700 obr./min |
Minimalna prędkość wału korbowego wymagana do zimnego rozruchu bez urządzenia pomocniczego |
150 obr./min |
|||||
|
Minimalny moment obrotowy wymagany do zimnego rozruchu bez urządzeń pomocniczych |
509 N-m |
|||||||
Podstawowe wprowadzenie do silnika przemysłowego CCEC NT855-C250
|
Model silnika: |
NT855-C250 |
|
Typ silnika: |
4 cykle, 6 cylindrów |
|
Przemieszczenie: |
14 L |
|
Prędkość znamionowa: |
2100 obr./min |
|
Moc znamionowa/prędkość: |
250 KM przy 2100 obr./min |
|
Metoda aspiracji: |
Turbodoładowany i intercooler wodno-powietrzny |
|
Norma emisji: |
EuroII |
|
Średnica * Skok: |
140 mm × 152 mm |
|
Rozmiar opakowania (dł. * szer. * wys.): |
2160 mm * 1100 mm * 1900 mm |
|
Waga netto, sucha: |
1270 kg |
|
Czas realizacji: |
15-30 Dni robocze |
|
Warunki płatności: |
T/T, L/C |
Zalety silnika przemysłowego CCEC NT855-C250
Zaawansowany projekt i wyrafinowana produkcja, aby dostosować się do różnych trudnych warunków pracy! Części o wysokiej wytrzymałości, duża zdolność do pracy pod dużymi obciążeniami.
Blok cylindrów i głowica cylindrów mają zintegrowaną konstrukcję. Zapobiega się występowaniu wycieków wody z silnika i wycieków oleju, a części jest o około 40% mniej niż w przypadku innych podobnych silników. Wskaźnik awaryjności jest znacznie zmniejszony.
Zastosowanie wałka rozrządu i wału korbowego z kutej stali, konstrukcja bloku cylindrów o wysokiej wytrzymałości, wiele części odlanych na bloku cylindrów, wysoka sztywność, odporność na wysokie ciśnienie, dobra niezawodność i dłuższa żywotność.
W otworze cylindra zastosowano konstrukcję honowania siatki platformowej. Doskonała konstrukcja geometryczna skutecznie zapobiega wyciekom oleju, a zastosowanie zaawansowanych technologii takich jak nowe elementy pierścieni tłokowych oraz zagniatanie i formowanie uszczelek ogranicza straty oleju.
Wszystkie pięć kluczowych systemów elektronicznie sterowanego silnika zostało opracowanych przez CCEC oraz zostało zastosowanych i zweryfikowanych w różnych dziedzinach na całym świecie, aby zapewnić doskonałą ekonomiczność i niezawodność produktu.
Optymalizując strategię sterowania i łącząc ją z rzeczywistymi warunkami pracy sprzętu, można jeszcze bardziej zwiększyć oszczędność paliwa.
Popularne Tagi: silnik przemysłowy cummins nt855-c250, Chiny, fabryka, cena, w magazynie, wyprodukowano w Chinach
Wyślij zapytanie
