Vale ogłosił, że jej partner Cummins z powodzeniem wprowadził nową ławkę testową paliwa etanolu, co oznacza znaczący kamień milowy we wspólnym rozwoju podwójnego paliwa Etanol/Diesel z podwójnym paliwem projektu wydobywczego z komisem stawowym z Komatsu . Ta ciężarówka ma na celu zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych w posługi Przemysł i rozwój zrównoważonych rozwiązań energetycznych .
Plan z podwójnym paliwem został ogłoszony w lipcu 2024 r., Które mają na celu zmoderniowanie istniejących silników Diesla na ciężarówkach transportowych Komatsu, aby działały zarówno na ciężarówkach transportowych etanolu, jak i oleju napędowego, znacznie poprawia się zrównoważonego rozwoju {{1}. Oczekuje się, że zmniejszy swój ślad emisji dwutlenku węgla (CO2) o 70%. Testowanie silnika QSK60 ma trwać do 2026 r., Po czym testy na miejscu rozpocznie się w obiekcie Komatsu .
Carlos Medeiros, wiceprezes wykonawczy ds. Operacyjnych w Vale, powiedział: „Nadal poczyniamy postępy w zakresie projektów dekarbonizacji, które wzmacnia zobowiązanie Vale w tej kwestii . Etanol jest kluczowym wkładem do osiągnięcia naszego celu zmniejszenia wykorzystania diesla w działalności, a my zapewnimy niezawodność sprzętu i doskonałość operacyjną .”.
Vale wyznaczył cel, aby zmniejszyć swój zakres 1 i zakres emisji gazów cieplarnianych o 33% o 33% o 2030. W sprzęcie wydobywczym ciężarówki transportowe są jednym z największych konsumentów oleju napędowego, a zatem głównym źródłem emisji gazów cieplarnianych . powodem wyboru etanolu jako matowy jest to, że jest to szeroko przyjęte w ramach brazylijskiej i ma rozmiar. Sieć .
Podwójny układ oleju wysokoprężnego etanolu/metanolu przynosi znaczące korzyści dla przemysłu wydobywczego, w tym osiągnięcie do około 70% dekarbonizacji, zmniejszając szkodliwe emisje, takie jak lider projektu dwutlenku węgla, tlenki azotu i cząstki cząstkowe, jednocześnie spełniając równe wymagania dotyczące wydajności i wydajności ”, powiedział Luke Mosier, Cummins Innovation Project Project Project Wykorzystaj istniejącą infrastrukturę i wykorzystaj swoje bieżące floty, obiekty i personel . ”
„Nasz ciągły projekt podwójnego paliwa, opracowany w ścisłej współpracy z Cummins i wykorzystując mieszankę etanolu i oleju napędowego, jest ważną technologią przejściową mającą na celu wspieranie ostatnich celów dekarbonizacji”, powiedział Dan Funcannon, starszy wiceprezes ds. Transportu na świeżym powietrzu w Komatsu Group .} inicjatywa odzwierciedla naszą sytuację praktyczną i skalowalne rozwiązania, aby promować praktyczne i skalowalne rozwiązania, aby promować praktyczne i scalizacyjne rozwiązania do promowania praktycznego i skalowalnego do promowania praktycznego i skalowalnego do promowania praktycznego i skalowalnego do promowania praktycznego i skalowalnego do promowania praktycznego i skalowalnego do promowania praktycznego i skalowalnego do promowania praktycznego i skalowalnego do promowania praktycznej i Mining . Wprowadzenie dedykowanych ławek testowych jest ekscytującym kamieniem milowym i będziemy nadal rozwijać i wdrażać technologie o niskiej zawartości węgla dla przyszłego przemysłu transportowego . ”
Ławka do niskoemisyjnego testu paliwa Cumminsa może pomieścić różne silniki o dużej mocy z pojemnościami paliwa, od 38 litrów do 95 litrów i zapewnić bezproblemowe przejście wielu alternatywnych rodzajów paliwa w różnych scenariuszach testowych . Te profesjonalne udogodnienia utrzymują również duże środowiska, aby zapewnić dokładne emisję danych i religijne wyniki, a zapewnić bezpieczne warunki do przechowywania paliwa, aby utrzymać paliwo i utrzymywać 5} {{5} {5} utrzymują również duże środowiska, aby zapewnić dokładne emisję danych i religijne wyniki i mieć bezpieczne warunki do przechowywania paliwa i utrzymywać i utrzymywać 5} {{5} {{5} {{5} {{{5} utrzymują wysokie środowiska.
Zgodnie z celem umowy paryskiej, jakim jest ograniczenie globalnego ocieplenia do 2 stopni C do końca tego stulecia, Vale ogłosił plany ograniczenia swojej bezpośredniej i pośredniej emisji gazów cieplarnianych (zakres 1 i zakres 2) o 33% do 2030 r. I jest zaangażowany w osiągnięcie emisji netto zero przez {2050. również firma, która ma na celu zmniejszenie łańcucha wartości (SCOPE 3) przez 15% przez {8} przez {{2050.}. Do tej pory Vale zainwestował w sumie 1 . 4 miliardy w środkach dekarbonizacji, aby osiągnąć te cele.