W związku z napływem w 2023 roku na rynek rosyjski znacznej ilości sprzętu, konieczne jest obecnie usprawnienie i wyeliminowanie graczy spoza branży. Tymczasem operatorzy, ograniczeni przez nową rzeczywistość gospodarczą, zaczęli znacznie ograniczać wydatki, a wielu z nich nie stać na sprzęt o wysokiej wartości. Tendencje te zaobserwowali nasi eksperci branżowi.
Jak ocenić obecny rynek maszyn budowlanych? Jak ocenia Pan zmiany legislacyjne, które nastąpiły w tym roku? Michaił Karginsev, dyrektor generalny MiroMax-Spetstekhnika: Obecny rynek sprzętu specjalnego stoi w obliczu złożonej i wymagającej sytuacji. Podwyższony kurs wymiany RMB i trudności w płatnościach do Chin wprowadziły dodatkowe przeszkody w dostawach sprzętu. Wzrost referencyjnej stopy procentowej sprawił, że leasing drogiego sprzętu stał się mniej wykonalny, co znacząco wpływało na popyt. Działania mające na celu redukcję kosztów są widoczne we wszystkich sektorach rynku. Jeśli chodzi o niedawną podwyżkę opłat windykacyjnych, uważamy, że jest to kwestia budząca poważne zaniepokojenie. W naszym asortymencie ta zmiana dotyczy wyłącznie miniładowarki Lonking CDM312; jednakże aktywnie przygotowaliśmy inwentaryzację tych maszyn, aby zminimalizować wpływ tej sytuacji na naszych klientów.
Yevmof Pavel i Tumanov Alexey, założyciele TEKHBAZA: Na koniec 2024 r. sytuacja rynkowa pozostaje złożona. Z jednej strony wyłonił się rynek nabywcy, charakteryzujący się obfitą podażą sprzętu specjalnego różnych marek. Dostawcy oferują wysoce konkurencyjne ceny i warunki, a sprzęt dostępny jest od uznanych i wschodzących marek chińskich, a także producentów z Turcji i Indii. Ponadto marki objęte sankcjami weszły na rynek w drodze importu równoległego. Z drugiej strony zarówno nabywcy, jak i dostawcy stoją przed szeregiem wyzwań zewnętrznych i wewnętrznych, w tym spowolnieniem wzrostu gospodarczego kraju, rosnącą inflacją, rosnącymi kosztami kredytów/leasingu, trudnościami w płatnościach zagranicznych i zwiększonymi opłatami za utylizację zużytego sprzętu. Czynniki te zaostrzyły wzrost cen sprzętu i wyposażenia specjalnego, dodatkowo spotęgowany deprecjacją waluty krajowej. Łącznie czynniki te utrudniają rozwój rynku pod względem zakupów i sprzedaży.
Jak Twoja firma radziła sobie finansowo w 2024 roku? Michaił Karginsev, dyrektor generalny MiroMax-Spetstekhnika: W 2024 roku nasze wyniki finansowe pozostały w dużej mierze zgodne z rokiem poprzednim. W segmencie małych ładowarek zrealizowaliśmy zaplanowane wolumeny przesyłek, utrzymując poziom z ubiegłego roku. Jednakże w niektórych obszarach osiągnęliśmy znaczny wzrost. Na przykład sprzedaż koparko-ładowarek wzrosła prawie trzykrotnie, z około 60 sztuk w 2023 r. do około 200 sztuk w 2024 r. Ten segment stał się dla nas kluczowym obszarem zainteresowania, co przyniosło doskonałe wyniki. Jeśli chodzi o części zamienne, wielkość sprzedaży pozostała stabilna, a my w dalszym ciągu zapewniamy niezawodny serwis i wsparcie w zakresie części zamiennych do wszystkich typów sprzętu.
Yevmof Pavel i Tumanov Alexey, założyciele TEKHBAZA: W tym roku TEKHBAZA wyznaczyła ambitne cele sprzedażowe. Pomimo licznych wyzwań udało nam się osiągnąć te cele, aczkolwiek w dolnej części zakresu docelowego. Niemniej jednak wynik ten przewyższa boom rynkowy obserwowany w 2023 r., co w obecnych warunkach stanowi godne pochwały osiągnięcie. Poczyniliśmy także znaczne postępy w rozwoju naszej działalności serwisowej i posprzedażowej, zapewniając wystarczające zapasy części zamiennych. Otworzyliśmy dwa nowe centra dealerskie w południowej i północno-zachodniej Moskwie, a także nowe salony w Woroneżu i Kazaniu. Inicjatywy te zwiększyły dostęp klientów do sprzętu XGMA i poprawiły naszą obsługę klienta. Jeśli chodzi o linie produktów, dzięki wysiłkom inżynierów serwisu fabrycznego TEKHBAZA i XGMA, wprowadziliśmy istotne ulepszenia w koparko-ładowarkach i wprowadziliśmy na rynek nowe modele małych ładowarek i kompaktowych koparek kołowych.
Czego według Państwa przewidywań powinni spodziewać się uczestnicy rynku w 2025 roku? Michaił Karginsev, dyrektor generalny MiroMax-Spetstekhnika: Oczekuje się, że w 2025 r. konkurencja na rynku się nasili, szczególnie w segmencie koparek i ładowarek. Widzimy jednak znaczny potencjał wzrostu w sektorze koparko-ładowarek. Nasz partner, chiński producent Lonking, wprowadził zaawansowane rozwiązania inspirowane europejskimi standardami, podnoszące konkurencyjność swoich urządzeń. W segmencie małych ładowarek przewidujemy znaczny wzrost dzięki nowym strategiom dystrybucji. Zabezpieczenie wyłącznych praw do sprzedaży w Rosji jeszcze bardziej wzmocniłoby naszą pozycję rynkową i zwiększyło sprzedaż. Dzięki naszym wysiłkom rosyjski rynek małych ładowarek wzrósł z 1500 sztuk rocznie do 5,000 jednostek. Oczekujemy również, że wiosną 2025 r. firma Lonking wprowadzi na rynek miniładowarki kołowe nowej generacji, co naszym zdaniem zapewni silną obecność na rynku.
Pavel Mokov i Alexei Tumanov, założyciele TEKHBAZA: Przewidujemy, że rok 2025 będzie przedstawiał większe wyzwania w porównaniu z rokiem 2024, wraz z przewidywanym spadkiem całkowitej sprzedaży nowego sprzętu specjalnego wszystkich marek. Pozostajemy jednak optymistami, jeśli chodzi o przyszłość, uznając, że szanse często wynikają z trudności. Nasza firma stawia na zwiększenie sprzedaży nawet na kurczącym się rynku. Oczekujemy, że rynek przejdzie proces „oczyszczania”, podczas którego prawdopodobnie opuszczą rynek gracze spoza głównej grupy, którzy weszli na rynek w czasie gwałtownego wzrostu popytu, 2022-2023-tacy jak dealerzy chińskich marek zaangażowani w import równoległy lub szary import. Nadmiernie zadłużeni dealerzy mogą również potrzebować ponownej oceny swoich strategii. Inni uczestnicy rynku będą musieli ulepszyć obsługę klienta, zaoferować spersonalizowane opcje finansowania i poprawić efektywność operacyjną. Właśnie na tych obszarach nasza firma aktywnie koncentruje swoje wysiłki. Będziemy nadal współpracować z fabryką XGMA w celu poprawy jakości sprzętu i rozszerzenia naszej linii produktów. Dodatkowo, w odpowiedzi na rosnące ceny paliw i rosnące znaczenie ograniczania kosztów operacyjnych, planujemy wprowadzić do naszej oferty więcej urządzeń o napędzie elektrycznym, takich jak ładowarki kompaktowe i walce drogowe. Ponadto zamierzamy poszerzać asortyment części zamiennych. Przewidujemy wzrost sprzedaży części zamiennych i usług posprzedażowych, a trend ten jest już widoczny we wzmożonym obciążeniu pracą naszych centrów serwisowych. Aby to wspierać, aktywnie inwestujemy w rozbudowę naszego zaplecza serwisowego.