Dziedziczenie dostosowanej modernizacji klasycznych platform średniej wielkości o bardziej wyrafinowanej wydajności
Nowy silnik Cummins o pojemności 7,0L/6,2 l został zaprojektowany z myślą o szeregu dostosowanych do indywidualnych potrzeb innowacji na podzielonych na segmenty rynkach, takich jak łańcuch chłodniczy, ekologiczny transport, dostawy ekspresowe, higiena środowiskowa i pojazdy inżynieryjne
Jakie zatem innowacyjne technologie zastosowano w silniku Cummins 7.0L/6.2L i jakie są jego osiągi?
Silniejsza moc
Maksymalna moc 350 koni mechanicznych, niska prędkość, wysoki moment obrotowy
30% poprawa reakcji przejściowej
Potencjał przyspieszenia zwiększony o 16%
20% wzrost zdolności wspinaczkowej
Maksymalny moment obrotowy bez redukcji momentu obrotowego na wysokości 3000 metrów
Silna zdolność przystosowania się do dużych wysokości i zimnych środowisk
Moc hamowania do 180 kW, aby pomóc w bezpieczeństwie pojazdu
Niższe zużycie paliwa
Poprawa zużycia paliwa poprzez kluczowe innowacje technologiczne. W typowych warunkach zastosowania w transporcie pozwala zaoszczędzić o 5% -10% więcej paliwa niż produkty poprzedniej generacji
Ciśnienie listwy wtryskowej paliwa 1800 bar, zwiększone natężenie przepływu wtryskiwacza paliwa
Opcjonalna obróbka końcowa rur w kształcie litery U i prosta, łatwa w montażu, konserwacji i naprawie
Smart Brain 2.0 zapewnia precyzyjną kontrolę zużycia paliwa poprzez integrację silnika i optymalizację przetwarzania końcowego
Modułowa nanofiltracja dokładnego paliwa i filtracja oleju zmniejszają zużycie paliwa na biegu jałowym i wydłużają okresy między wymianami oleju
Wygodniejszy
Kompleksowo ulepsz konstrukcję układu przekładni, zoptymalizuj konstrukcję silnika, zmniejsz hałas i wibracje, hałas na biegu jałowym tak niski jak około 71 decybeli, zwiększ płynność silnika i zwiększ komfort użytkownika
Cyfrowe i inteligentne zarządzanie całym łańcuchem w celu zapewnienia szybszych i lepszych usług diagnostycznych, dostosowanych do indywidualnych potrzeb szkoleń i zapewnienia użytkownikom możliwości dzięki technologii cyfrowej
Posłuchajmy, co powiedziała razem pierwsza grupa użytkowników silników Cummins 7.0L/6.2L?
Zielone otwarcie Mistrza Yue z Hubei do Shandong
Mocny i płynny, a prowadzenie sprawia wrażenie tak zwinnego, jak korzystanie z lewej i prawej ręki
Silnik ten bardzo szybko przyspiesza i ma dobrą zdolność wspinania się. Samochód posiada tryb EP
Tryb E jest bardziej oszczędny, gdy samochód jest pusty lub pod niewielkim obciążeniem. Przy dużych obciążeniach można zastosować tryb P, który jest bardzo wygodny w prowadzeniu. Zużycie paliwa wynosi około 18 l/100 km, co pozwala zaoszczędzić ponad 500 juanów w porównaniu z poprzednią podróżą
Ciężarówka chłodnia Master Chang Shanghai Chengdu
Z silnikiem nie dzieje się nic złego, po prostu oszczędzaj pieniądze!
Nasze ciężarówki chłodnie są nieco bardziej skomplikowane niż zwykłe ciężarówki i wymagają chłodzenia. Urządzenie chłodnicze jest zintegrowane z silnikiem, więc wymagania stawiane silnikowi są wyższe. Podczas pracy silnik ma pełną moc, a przy tym jest dość oszczędny. W porównaniu do samochodów tego samego typu pozwala zaoszczędzić jeden litr paliwa na sto kilometrów, a podróżowanie pomiędzy Szanghajem a Chengdu pozwala zaoszczędzić kilkaset juanów