Weichai wchodzi do łańcucha branży elektroenergetycznej z kwotą 56 miliardów juanów
Niedawno pomyślnie dostarczono pierwszą partię urządzeń produkcyjnych dla projektu Weichai Fudi New Energy Power Industrial Park i oczekuje się, że pierwsza faza projektu zostanie oficjalnie zakończona i oddana do użytku do końca grudnia 2024 roku.
Według doniesień, projekt Weichai Fudi New Energy Power Industrial Park jest wspólnie inwestowany i budowany przez Weichai Power, spółkę zależną Shandong Heavy Industry, oraz BYD, dwie firmy z listy Fortune 500. Plan zakłada utworzenie bazy produkcyjnej badawczo-rozwojowej obejmującej cały łańcuch branżowy nowych akumulatorów zasilających pojazdy użytkowe, silników, sterowników elektronicznych i napędów elektrycznych.
Całkowita wartość inwestycji w ramach projektu wynosi 56 miliardów juanów i obejmuje obszar około 1700 akrów i jest podzielona na trzy etapy budowy. Po ukończeniu wszystkich trzech etapów budowy do 2030 r. roczne przychody ze sprzedaży mogą osiągnąć 100 miliardów juanów.
Projekt Weichai dzieli się na dwie części: pierwsza to strategiczna współpraca pomiędzy Weichai Power i BYD w celu budowy bazy produkcyjnej badawczo-rozwojowej w zakresie akumulatorów energetycznych, która po ukończeniu będzie miała roczną zdolność produkcyjną ogniw akumulatorowych na poziomie 50 GWh. Po drugie, Weichai Power utworzy bazę produkcyjną dla innych podstawowych komponentów nowych pojazdów energetycznych, która będzie miała roczną zdolność produkcyjną na poziomie 50 GWh akumulatorów, 500 000 silników z drutem płaskim, 400 000 elektronicznych elementów sterujących i 50 000 elektrycznych zespołów napędowych.
Firma Weichai, założona w 1946 roku jako Weifang Diesel Engine Factory, była jednym z pierwszych producentów w Chinach produkujących silniki wysokoprężne.
Od lat pięćdziesiątych do wczesnych osiemdziesiątych XX wieku fabryka Weichai sukcesywnie opracowywała i produkowała różne typy średnioobrotowych silników wysokoprężnych o mocy od 51 kW do 99 kW.
W 1984 roku Narodowa Komisja Rozwoju i Reform oraz Narodowa Komisja Gospodarcza Chin potwierdziły, że fabryka Weichai jest jedną z wyznaczonych fabryk do badań i produkcji silników wysokoprężnych serii Steyr WD615.
W październiku 1999 r. fabryka Weichai przejęła fabrykę silników wysokoprężnych Sichuan Changjiang.
W grudniu 2002 roku przez Weichai Factory utworzono spółkę Weichai Power Co., Ltd. z aktywami operacyjnymi, pasywami i wkładami pieniężnymi związanymi z produkcją i sprzedażą silników wysokoprężnych serii WD615 i WD618, we współpracy z innymi inicjatorami, którzy wnieśli środki pieniężne.
W marcu 2004 r. spółka Weichai Power (kod giełdowy 2338) została notowana na płycie głównej giełdy w Hongkongu.
W sierpniu 2005 roku firma Weichai Power pomyślnie przejęła firmę Hunan Torch.
W sierpniu 2006 roku firma Weichai otrzymała nagrodę „2006 China Manufacturing Top 500” i zajęła 71. miejsce.
W kwietniu 2007 r. Weichai Power została notowana na Giełdzie Papierów Wartościowych w Shenzhen jako spółka posiadająca akcje typu A.
W grudniu 2007 roku firma Weichai Power wprowadziła na rynek rozwiązanie zasilania: Weichai Powertrain System.
W styczniu 2012 r. Grupa Weichai ogłosiła przejęcie za 374 mln euro 75% pakietu kontrolnego w spółce Faraday.
W 2012 roku Weichai Power nabył niemiecką Grupę Kaiao – dokonując podwyższenia kapitału o 467 mln euro w celu nabycia 25% udziałów Kaiao i 271 mln euro w celu nabycia 70% udziałów Linde Hydraulic w ramach Kaiao.
W 2014 roku nabył 33,3% wyemitowanych akcji Kaion Company na Giełdzie Papierów Wartościowych we Frankfurcie w Niemczech.
W czerwcu 2016 roku KIONGROUP PAG, zagraniczna spółka zależna Weichai Power, całkowicie przejęła firmę Dematic za 2,1 miliarda dolarów i wkroczyła na rynek zautomatyzowanej logistyki.
W maju 2018 r. firma Weichai Power podpisała umowę o strategicznej współpracy z Ceres Power, dostawcą ogniw paliwowych ze stałym tlenkiem (SOFC) z Wielkiej Brytanii, w Weifang w prowincji Shandong.
W czerwcu 2019 r. w Weichai opublikowano białą księgę w sprawie chińskiej energii wodorowej i przemysłu ogniw paliwowych.
W październiku 2019 r. firmy Weichai Power i Zhejiang Geely współpracowały strategicznie w celu opracowania silników na metanol i wspólnego określenia rynku ciężkich pojazdów ciężarowych zasilanych metanolem.
31 marca 2020 roku oficjalnie uruchomiono fabrykę silników wodorowych Weichai o pojemności 20000 jednostek.
16 września 2020 roku Grupa Weichai wypuściła na rynek pierwszy na świecie komercyjny silnik wysokoprężny o sprawności cieplnej przekraczającej 50%.
W lipcu 2024 r. znalazła się na liście Fortune China 500 2024 z przychodami na poziomie 30223,5 mln dolarów i zajęła 138. miejsce.
Niezrealizowane modele biznesowe Weichai
W 2020 roku Tan Xuguang, Prezes Grupy Weichai, przedstawił, że jej technologia hydrauliki wysokociśnieniowej oparta na Linde Hydraulic skupia się na rynku maszyn budowlanych takich jak koparki o udźwigu ponad 20 ton. Integracja silnika i układu hydraulicznego w hydrauliczny układ napędowy w celu zapewnienia klientom zintegrowanego rozwiązania.
Tan Xuguang powiedział, że Weichai wprowadziło innowacje w modelu biznesowym hydraulicznych układów napędowych na całym świecie i jest także jedyną firmą na świecie dysponującą tym modelem. Obecnie silnik nie posiada układu hydraulicznego, a firmy hydrauliczne nie produkują silników. Weichai łączy jedno i drugie.
W publicznym filmie Li stwierdził, że jeśli koparki Sany XCMG nie będą chciały korzystać z hydraulicznego układu napędowego Weichai, wówczas koparki Shandong Heavy Industry kompleksowo przyspieszą i zajmą rynek.
Minęło jednak kilka lat i nie wiemy, czy ta droga się udała, ale wiemy, że rynek Sany XCMG nie jest jeszcze zajęty.
Ścieżka nowej energii Weichai
Chociaż biznes hydraulicznych układów napędowych Weichai może nie odnieść sukcesu, nie można zaprzeczyć, że Weichai jest najpotężniejszą firmą produkującą silniki w Chinach i osiągnęła znaczące wyniki, co czyni ją zasłużonym gigantem w przemyśle maszynowym.
W makrośrodowisku nowej energii Weichai Power nie trzymała się energii paliwowej, ale także w porę przyjęła nową moc energetyczną.
W maju 2018 r. firma Weichai Power podpisała umowę o strategicznej współpracy z Ceres Power, dostawcą ogniw paliwowych ze stałym tlenkiem (SOFC) z Wielkiej Brytanii, w Weifang w prowincji Shandong.
W czerwcu 2019 r. w Weichai opublikowano białą księgę w sprawie chińskiej energii wodorowej i przemysłu ogniw paliwowych.
W październiku 2019 r. firmy Weichai Power i Zhejiang Geely współpracowały strategicznie w celu opracowania silników na metanol i wspólnego określenia rynku ciężkich pojazdów ciężarowych zasilanych metanolem.
31 marca 2020 roku oficjalnie uruchomiono fabrykę silników wodorowych Weichai o pojemności 20000 jednostek.
Obecnie firma Weichai Power poczyniła znaczne inwestycje, aby wejść do łańcucha branży akumulatorów, demonstrując swoją strategię i determinację w utrzymaniu pozycji giganta energetycznego.
3 grudnia 2024 r. firma Weichai po raz pierwszy wypuściła na rynek całą gamę nowych, energetycznych akumulatorów do pojazdów użytkowych, w tym akumulatory do pojazdów ciężarowych o dużej ładowności i akumulatory do lekkich samochodów ciężarowych, z których wszystkie wykorzystują technologię akumulatorów łopatkowych.
Wszyscy giganci silników paliwowych skupili się na łańcuchu przemysłu akumulatorowego. Czy niektórzy nadal uważają, że przemysł elektryczny nie ma przyszłości?