Silnik wysokoprężny to silnik, który spala olej napędowy w celu uzyskania energii i uwolnienia jej. Został wynaleziony przez niemieckiego wynalazcę Rudolfa Diesla w 1892 roku. Aby upamiętnić tego wynalazcę, olej napędowy jest reprezentowany przez jego nazwisko Diesel, a silniki wysokoprężne są również nazywane silnikami Diesla.
Zaletami silników wysokoprężnych są wysoka moc i dobre wyniki ekonomiczne. Silnik wysokoprężny składa się z tulei cylindrów, miski olejowej, głowicy cylindrów, korbowodu tłokowego, wału korbowego koła zamachowego, części mechanizmu przekładniowego, wałka rozrządu, rozrusznika, generatora, rury wlotowej, rury wydechowej, filtra oleju, koła pasowego wentylatora, filtra oleju, chłodnicy oleju, rury olejowej, pompy wody, rury wodnej, przewodu wodnego, wtryskiwacza paliwa, instrumentu, zbiornika wody, doładowania, wysokociśnieniowej pompy olejowej itp.