Czym jest hałas zaworów?
Po uruchomieniu pojazdu silnik wydaje rytmiczny dźwięk „clack clack” podobny do stukania w metal, który przyspiesza rytmicznie wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika. W normalnych warunkach silnik nie wydaje tego rodzaju dźwięku przez długi czas. Większość z nich wydaje dźwięk przez krótki okres czasu po zimnym starcie, a następnie stopniowo zanika. Nazywa się to hałasem zaworów.
Jaka jest przyczyna hałasu zaworów?
Główną przyczyną hałasu zaworowego jest luz między mechanizmami zaworowymi silnika, który najczęściej powstaje na skutek zużycia podzespołów lub nieprawidłowej regulacji luzu, np. zużycia wałka rozrządu, dźwigienek zaworowych lub górnego słupka hydraulicznego.
Większość silników używa teraz hydraulicznych słupków górnych, które służą głównie do automatycznej regulacji luzu spowodowanego zużyciem mechanizmu zaworowego. Funkcja automatycznej regulacji hydraulicznych słupków górnych jest osiągana poprzez ciśnienie oleju. Gdy części są nadmiernie zużyte i przekraczają limit automatycznej regulacji, wystąpi hałas zaworów. Niesprawność hydraulicznego słupka górnego i awaria funkcji automatycznej regulacji mogą również powodować hałas zaworów.
Nadmierny luz zaworowy nie tylko powoduje hałas podczas rozruchu (bardziej wyraźny, gdy samochód jest zimny), ale ma również inne wady. Na przykład niekorzystne zjawiska, takie jak niewystarczający skok zaworów, niewystarczający dolot, niekompletny wydech, zmniejszona moc silnika i wysokie zużycie paliwa.
Ze względu na różnice w każdym modelu pojazdu, wymagania dotyczące luzu zaworowego również są różne. Zazwyczaj normalny luz zaworu dolotowego wynosi między 15-20 gwintami, a normalny luz zaworu wydechowego wynosi między 25-35 gwintami.
Jaki jest związek pomiędzy hałasem zaworów a olejem silnikowym?
Ponieważ funkcja automatycznej regulacji luzu hydraulicznego słupka górnego opiera się na ciśnieniu oleju, dźwięk zaworu jest bezpośrednio związany z olejem. Oczywiście założeniem jest, że silnik się nie zużył.
1. Niskie ciśnienie oleju lub niewystarczająca ilość oleju
Niskie ciśnienie oleju i niewystarczające smarowanie obszaru komory zaworowej; Niedostateczna ilość oleju silnikowego lub luz między górnymi słupkami hydraulicznymi, gdy powietrze dostaje się do kanału olejowego, może powodować hałas zaworów.
2.Podczas konserwacji powietrze dostaje się do kanału olejowego
Wiele osób doświadczyło krótkiego hałasu zaworów podczas uruchamiania silnika następnego dnia po zakończeniu konserwacji. W rzeczywistości sytuacja ta jest całkiem normalna, ponieważ podczas procesu opróżniania oleju olej w kanale olejowym jest spuszczany, a powietrze może dostać się do kanału olejowego, powodując hałas zaworów. Po pewnym czasie pracy powietrze zostanie uwolnione, a hałas zaworów zniknie.
3. W silniku gromadzi się znaczna ilość osadu węglowego
Po pewnym czasie użytkowania silnika wewnątrz tworzą się osady węglowe. Gdy osady węglowe osiągną pewien poziom, mogą zablokować przepływ oleju, powodując awarię funkcji automatycznego dostosowania luzu przez górny słup hydrauliczny, co skutkuje hałasem zaworów.
Jak uniknąć hałasu zaworów?
Unikanie hałasu zaworów jest w rzeczywistości bardzo proste. Właściciele samochodów muszą jedynie przestrzegać wymagań producenta dotyczących regularnej konserwacji, aby zapobiec zużyciu silnika i skutecznie ograniczyć występowanie takich sytuacji. Kolejną bardzo ważną rzeczą jest wybór odpowiedniego gatunku silnika i lepkości dla swojego samochodu, a nie ślepe poszukiwanie oleju silnikowego o wysokiej i niskiej lepkości.