Uruchomienie generatora jest trudne. Istnieje dziesiątki przyczyn niepowodzenia rozruchu generatora. Poniżej zostaną przedstawione przyczyny, które powodują, że generatora nie można uruchomić lub jest on trudny do uruchomienia.
Ⅰ. Przy uruchamianiu biały dym z rury wydechowej
1, Analiza przyczyn
(1)Problemy z systemem wentylacji, nieprawidłowy luz zaworowy, pogorszenie uszczelnienia zaworów, filtr powietrza jest poważnie zatkany, zapomnij odciągnąć dźwignię dekompresji.
(2)Problemy z układem zasilania olejem, zła jakość oleju napędowego, woda w zbiorniku oleju napędowego; powietrze w drodze olejowej, zablokowana droga olejowa niskiego ciśnienia, zablokowany filtr przepustnicy wlotowej, zbyt brudny element filtrujący, zablokowany odpowietrznik pokrywy zbiornika, co skutkuje niewystarczającym dopływem oleju; czas dostawy oleju jest zbyt wczesny lub zbyt późny.
(3) Problemy z korpusem silnika: pęknięcie głowicy cylindrów, zamontowana lub spalona podkładka cylindrowa na końcu, powodujące przedostanie się wody bezpośrednio do cylindra, na przykład szczelina cylindra, tłoka i pierścienia tłokowego, poważne zużycie lub zablokowanie, urządzenie rozruchowe silnika, takie jak niska prędkość początkowa, niska temperatura lub niska temperatura silnika, szczególnie zimą.
2, Znajdź i rozwiąż problemy
Ogólnie rzecz biorąc, najpierw sprawdź, czy w obwodzie oleju pod niskim-ciśnieniem znajduje się powietrze lub jest zablokowany, sprawdź pompę dostarczającą paliwo, a następnie sprawdź obwód oleju-wysokociśnieniowego i pompę wtryskową paliwa. Jeżeli powyższe wyniki kontroli nie stwarzają problemu, należy sprawdzić kolejno wtryskiwacz paliwa, układ wentylacji, mechanizm korbowy i korbowód oraz blok silnika. Czekać.
(1) Jeżeli jest zima lub temperatura początkowa jest wyjątkowo niska, można spróbować podgrzać wodę w zbiorniku lub spuścić olej z miski olejowej i po podgrzaniu wlać go z powrotem.
(2) Jeśli uruchomienie jest trudne. W pierwszej kolejności należy sprawdzić, czy filtr powietrza, filtr paliwa i filtr oleju napędowego nie są zbyt brudne, a następnie sprawdzić dopasowanie luzów, czyli luzów cylindrów, tłoków i pierścieni tłokowych oraz luzów zaworowych, a następnie sprawdzić wtryskiwacze paliwa i pompy wtryskowe paliwa.
Ⅱ.Podczas uruchamiania z rury wydechowej unosi się czarny dym
Gdy mieszanka paliwowo-powietrzna spala się niecałkowicie, a olej napędowy w mieszance jest zbyt bogaty, niespalona mieszanka jest wydzielana w postaci czarnego dymu.
1. Przeanalizuj przyczyny
(1)Problemy z systemem wentylacji: filtr powietrza jest zatkany, co ogranicza przedostawanie się powietrza do cylindra, a mieszanina gazów jest gęsta; szczelina zaworowa jest nieprawidłowa, co skutkuje niewystarczającym wlotem i nieczystym wydechem, niewystarczającą siłą sprężyny sprężyny zaworu lub pęknięciem sprężyny, co powoduje przesunięcie zaworu. Pomiędzy zaworem a gniazdem zaworu gromadzi się osad węgla i ablacja, co powoduje nieszczelność zaworu.
(2) Problemy z układem zasilania paliwem: jeden lub więcej wtryskiwaczy paliwa ma poważne osady węgla, a zawory iglicowe wtryskiwaczy paliwa są zablokowane, co powoduje kapanie oleju lub słabą jakość atomizacji, niewystarczające ciśnienie wtrysku paliwa, słabą jakość atomizacji oleju napędowego i dostarczanie paliwa przed terminem. Kąt jest nieprawidłowy, pompa wtryskowa paliwa rozpyla zbyt dużo, jakość oleju napędowego nie jest dobra.
Mechanizm korbowodu ma problemy: jeśli luz pomiędzy cylindrem, tłokiem i pierścieniem tłokowym jest zbyt duży lub zużycie jest poważne, ciśnienie w cylindrze jest niewystarczające, a spalanie niepełne.
2, Znajdź i rozwiąż problemy
Usterkę można rozwiązać stosując powyższą metodę znalezienia i wykluczenia białego dymu. Szczególną uwagę należy zwrócić na cylinder-za pomocą-metody kontroli cylindra.
Ⅲ. Bezdymna rura wydechowa podczas uruchamiania
Olej napędowy nie dostaje się do cylindra, a z rury wydechowej wydobywa się jedynie powietrze bez dymu.
1, analiza przyczyn
Problemy z układem zasilania olejem: droga olejowa jest zablokowana, pompa olejowa nie działa normalnie, a pompa wtryskowa oleju nie działa normalnie.
2, Znajdź i rozwiąż problemy
Jeśli prędkość uruchamiania silnika wysokoprężnego jest normalna, ale nie pali się lub rura wydechowa jest-wolna od dymu, oznacza to awarię układu zasilania olejem silnikowym. Ogólnie rzecz biorąc, najpierw sprawdź, czy droga olejowa jest zablokowana, sprawdź konkretną metodę blokowania drogi olejowej, patrz wyżej.
Jeśli podczas uruchamiania od czasu do czasu pojawia się sporadyczny dym, oznacza to, że w niektórych cylindrach znajduje się olej napędowy, a w innych nie. W takim przypadku można zastosować „metodę-odcięcia”, to znaczy przerwać dopływ paliwa do każdego cylindra i sprawdzić, czy nie działa. Z cylindra.