Wysoka temperatura wody w silniku wysokoprężnym zwykle powoduje wrzenie płynu chłodzącego w chłodnicy, spadek mocy, spadek lepkości oleju smarowego, wzrost tarcia, a nawet powoduje ciągnięcie cylindra przez silnik wysokoprężny i spalenie uszczelki głowicy.
Poniżej znajdują się główne przyczyny wysokiej temperatury silnika wysokoprężnego oraz środki zapobiegawcze i ulepszenia.
1. Operacja przeciążeniowa
Długotrwała praca silnika wysokoprężnego w trybie przeciążenia zwiększa zużycie paliwa i obciążenie cieplne, co skutkuje wysoką temperaturą wody. Dlatego należy unikać długotrwałego, przeciążonego działania.
2. Niewystarczająca ilość płynu chłodzącego
Proszę sprawdzić poziom płynu chłodzącego w chłodnicy i zbiorniku wyrównawczym oraz uzupełnić go w odpowiednim czasie, gdy poziom płynu będzie niski. Ponieważ brak płynu chłodzącego wpłynie na efekt rozpraszania ciepła, co spowoduje wysoką temperaturę silnika wysokoprężnego.
3. Radiatory kolidują ze sobą (maszyny budowlane)
Jeśli chłodnica oleju hydraulicznego i chłodnica wody zostaną umieszczone w tandemie, gdy temperatura oleju hydraulicznego będzie wysoka, temperatura zimnego powietrza po stronie wlotu powietrza do chłodnicy wody będzie wysoka, co będzie miało wpływ na odprowadzanie ciepła przez chłodnicę wody. W związku z tym należy dokonać przeglądu odprowadzania ciepła z układu hydraulicznego, aby zmniejszyć wpływ chłodnicy oleju hydraulicznego na słabe odprowadzanie ciepła przez chłodnicę wody silnika wysokoprężnego.
4.Pasek wentylatora jest zbyt luźny lub zdeformowany
Sprawdź, czy pasek wentylatora nie jest luźny i czy kształt wentylatora nie jest nieprawidłowy. Jeśli pasek wentylatora jest zbyt luźny, łatwo jest spowodować zmniejszenie prędkości wentylatora, co może spowodować, że chłodnica nie będzie w stanie wykorzystać wymaganej zdolności odprowadzania ciepła, co spowoduje nadmierną temperaturę silnika wysokoprężnego. Ponadto odkształcenie wentylatora spowoduje, że zdolność odprowadzania ciepła przez grzejnik nie będzie w pełni wykorzystana.
5. Zanieczyszczenia przyczepione do powierzchni grzejnika
Zanieczyszczenia przyczepione do powierzchni chłodnicy są najczęstszym zjawiskiem. Przyłączone zanieczyszczenia zmniejszają obszar chłodzenia chłodnicy, czyli obszar nawietrzny chłodnicy, co skutkuje zdolnością odprowadzania ciepła przez chłodnicę, powodując wysoką temperaturę silnika wysokoprężnego. Dlatego grzejnik należy regularnie czyścić.
6.Słaba cyrkulacja płynu chłodzącego
Niewystarczające otwarcie termostatu zmniejszy zdolność odprowadzania ciepła w dużym cyklu układu chłodzenia silnika. Jeśli silnik jest gorący, możesz umieścić termostat w wodzie w celu sprawdzenia ogrzewania. Ogólnie rzecz biorąc, odległość otwarcia termostatu wynosi 8-10 mm.
Uprzejmie przypomnienie: Słaba wydajność pompy wodnej zmniejszy natężenie przepływu płynu chłodzącego i spowoduje nagrzanie silnika wysokoprężnego.
Pod tym względem sprawdź górną i dolną komorę wodną chłodnicy. Różnica temperatur pomiędzy górną i dolną komorą wodną wynosi zazwyczaj 6-12 stopni. Jeśli jest za mała, pompę wody można wymienić. Zbyt duży kamień będzie miał również wpływ na skuteczność odprowadzania ciepła przez żeberka chłodnicy i zmniejszy przewodność cieplną płynu chłodzącego i zimnego powietrza. W związku z tym należy regularnie czyścić układ chłodzenia silnika wysokoprężnego, jednocześnie unikając stosowania płynu chłodzącego gorszej jakości, aby ograniczyć powstawanie kamienia.