1. Jak zainstalować łożyska stożkowe:
Łożyska muszą być montowane w suchym, czystym otoczeniu. Przed montażem należy dokładnie sprawdzić jakość obróbki współpracujących powierzchni wału i obudowy, powierzchni czołowych kołnierzy, rowków i powierzchni łączących. Wszystkie współpracujące powierzchnie muszą być dokładnie oczyszczone i ogratowane, a nieobrobione powierzchnie odlewów oczyszczone z resztek masy formierskiej.
Przed montażem łożysko należy oczyścić benzyną lub naftą, użyć po wyschnięciu i zapewnić dobre smarowanie. Łożysko jest zwykle smarowane smarem lub olejem. W przypadku stosowania smaru smarowego należy stosować smar o wysokich parametrach, takich jak brak zanieczyszczeń, działanie przeciwutleniające, antykorozyjne i odporne na ekstremalne ciśnienie. Ilość smaru napełniającego wynosi 30 procent -60 procent objętości łożyska i obudowy łożyska i nie powinna być zbyt duża. Dwurzędowe łożysko stożkowe o uszczelnionej konstrukcji i łożysko wału pompy wodnej zostały wypełnione smarem, który może być używany bezpośrednio przez użytkownika i nie może być ponownie czyszczony.
Gdy łożysko jest zainstalowane, należy zastosować równy nacisk na obwodzie powierzchni czołowej tulei, aby wcisnąć tuleję, i nie wolno uderzać bezpośrednio w powierzchnię czołową łożyska motyką lub innym narzędziem, aby uniknąć uszkodzenie łożyska. W przypadku niewielkiego wcisku powierzchnię czołową pierścienia łożyska można docisnąć tuleją w normalnej temperaturze, tuleję można uderzyć motyką i równomiernie wcisnąć pierścień przez tuleję. W przypadku dużej liczby instalacji można zastosować prasy hydrauliczne. Podczas wciskania należy upewnić się, że czoło pierścienia zewnętrznego i czoło kołnierza panewki oraz czoło pierścienia wewnętrznego i czoło kołnierza wału są mocno dociśnięte i nie ma szczeliny jest dozwolone. Gdy zakłócenia są duże, można je zainstalować za pomocą ogrzewania w kąpieli olejowej lub metody ogrzewania indukcyjnego. Zakres temperatury ogrzewania wynosi 80 stopni -100 stopni, a maksymalna nie może przekraczać 120 stopni. Jednocześnie dokręcić łożysko nakrętkami lub innymi odpowiednimi metodami, aby zapobiec skurczeniu się łożyska w kierunku szerokości po schłodzeniu i powstaniu szczeliny między pierścieniem a odsadzeniem wału.
Regulację luzu należy przeprowadzić na końcu montażu łożyska stożkowego jednorzędowego. Wartość luzu należy określić zgodnie z różnymi warunkami pracy i wielkością interferencji. W razie potrzeby należy przeprowadzić testy w celu ustalenia. Łożysko stożkowe dwurzędowe i łożysko wału pompy wodnej zostały wyregulowane pod kątem luzu w fabryce i nie wymagają regulacji podczas montażu.
Po zamontowaniu łożyska należy przeprowadzić próbę obrotową. Najpierw obróć ręcznie wał lub obudowę łożyska. Jeśli nie ma nieprawidłowości, uruchom go z mocą bez obciążenia i przy niskiej prędkości, a następnie stopniowo zwiększaj prędkość obrotową i obciążenie zgodnie z warunkami pracy i wykryj hałas, wibracje i wzrost temperatury. , W przypadku wykrycia jakichkolwiek nieprawidłowości należy przerwać działanie i sprawdzić. Można go oddać do użytku dopiero po normalnym przebiegu testu działania.
2. Demontaż łożyska:
Jeśli łożysko ma być nadal używane po wymontowaniu, należy wybrać odpowiednie narzędzie do demontażu. Podczas demontażu tulei wewnętrznej z pasowaniem ciasnym na tuleję można przyłożyć tylko siłę ciągnącą i nie wolno przenosić siły demontażu przez element toczny (pierścień zewnętrzny), w przeciwnym razie element toczny i bieżnia zostaną zgniecione.
3. Środowisko użytkowania łożyska:
Zgodnie z miejscem użytkowania, warunkami użytkowania i warunkami środowiskowymi, wybierz rozmiar i dokładność oraz współpracuj z odpowiednim łożyskiem, aby zapewnić żywotność i niezawodność łożyska.
1. Używaj części: Łożyska stożkowe nadają się do przenoszenia połączonych obciążeń promieniowych i osiowych, głównie w oparciu o obciążenia promieniowe. Zwykle są używane w parach z dwoma zestawami łożysk. Stosowane są głównie w piastach kół przednich i tylnych, przekładniach zębatych stożkowych, mechanizmach różnicowych samochodów. Skrzynie biegów, reduktory i inne części przekładni.
2. Dopuszczalna prędkość obrotowa: W środowisku prawidłowej instalacji i dobrego smarowania dopuszczalna jest 0.3-0,5-krotność dopuszczalnej prędkości obrotowej łożyska. - W normalnych warunkach najbardziej odpowiednia jest prędkość graniczna wynosząca 0},2 razy.
3. Dopuszczalny kąt nachylenia: łożyska stożkowe na ogół nie pozwalają na nachylenie wału względem otworu w obudowie. W przypadku nachylenia maksymalne nie może przekraczać 2 stopni.
4. Dopuszczalna temperatura: przy normalnym obciążeniu, a smar ma odporność na wysoką temperaturę i wystarczające smarowanie, ogólne łożysko może pracować w temperaturze otoczenia 30 stopni ---150 stopni.
4. Sposób montażu łożysk stożkowych
1. Metoda montażu łożyska stożkowego wzdłużnego
Łożyska walcowe wzdłużne i łożyska igiełkowe wzdłużne nadają się do zastosowań z niską prędkością obrotową, łożyska stożkowe wzdłużne z nieco bardziej płaskimi prędkościami obrotowymi, a łożyska wzdłużne przenoszą głównie obciążenia osiowe w zespole i są szeroko stosowane. Chociaż operacja instalacji łożyska oporowego.
2. Jak montuje się koła zębate i łożyska stożkowe?
Podczas projektowania koła zębatego należy uwzględnić krok pozycjonowania osiowego, zewnętrzny pierścień łożyska jest zamknięty, a zewnętrzna strona pierścienia wewnętrznego jest zablokowana nakrętką zabezpieczającą, a siła wstępnego dokręcenia zamka jest ustawiona zgodnie z warunki aplikacji.
3. Jak zamontować i wyregulować luz łożysk stożkowych?
Zasadniczo stosowane są łożyska stożkowe, zarówno w układzie „twarzą w twarz”, jak i „w tył”. Wielkość luzu należy określić zgodnie z rozmiarem wybranego łożyska i dokładnością przekładni wymaganą przez mechanizm doboru grupy luzu! Jeśli chodzi o metodę regulacji, można ją zrealizować poprzez wciśnięcie i poluzowanie.