W lutym 2026 r. ze względu na spowolnienie rytmu działalności biznesowej, spadek konsumpcji w okresie szczytu wyjazdowego Festiwalu Wiosny, ograniczenie aktywności na rynku, a także zmiany polityki i wysoką bazę w tym samym okresie, wolumen sprzedaży wielo-silników wysokoprężnych wykazywał przejściową tendencję spadkową.
Według danych w lutym 2026 r. wielkość sprzedaży wielo-silników wysokoprężnych (zwanych dalej silnikami wysokoprężnymi) wyniosła 317 000 sztuk, co oznacza-roczny spadek o 7,3% w ciągu roku i-miesięczny-spadek o 25,3%. Skumulowany wolumen sprzedaży wyniósł 743 000 sztuk, co oznacza-roczny wzrost-o 9,2%.
Komu na tym tle udało się rozwijać wbrew trendowi? Jak wypadły poszczególne firmy? Jakie zmiany zaszły w rankingach przedsiębiorstw?
W lutym moc silników Diesla spadła o 7,3%, przygotowując się do produkcji w marcu.
W lutym 2026 r. rynek silników wysokoprężnych odnotował-z-roku spadek o 7,3%, co jest zgodne z trendami panującymi na rynku pojazdów użytkowych, a nawet na rynku samochodów ciężarowych.
Jak pokazano na powyższym wykresie, trend roczny w latach 2022–2026 konsekwentnie charakteryzuje się wysokim poziomem w pierwszej połowie i niskim w drugiej połowie. Wolumen sprzedaży w pierwszym kwartale, zwłaszcza w lutym, jest zazwyczaj najniższy, osiągając maksimum w marcu. Oczekuje się, że ta sama tendencja utrzyma się w 2026 r., przy czym prognozuje się, że sprzedaż silników wysokoprężnych w marcu 2026 r. osiągnie roczny szczyt, potencjalnie przekraczając 450 000 sztuk w jednym miesiącu, a sprzedaż w pierwszym kwartale ma przekroczyć 1,2 mln sztuk.
Spadek sprzedaży w lutym 2026 roku wynika przede wszystkim z obchodów Święta Wiosny w lutym tego roku oraz nagromadzenia się niskich zapasów na koniec roku. Doprowadziło to do stosunkowo niskiej sprzedaży i mocy produkcyjnych producentów, co spowodowało spadek wielkości sprzedaży.
Po drugie, popyt na segmentowanych rynkach również jest niewystarczający. Oprócz rynku pojazdów użytkowych, rynki podzielone na segmenty, takie jak maszyny budowlane, maszyny rolnicze, statki morskie i wytwarzanie energii, wykazują tendencję spadkową.
Ponadto, po zasięgnięciu informacji u kilku dealerów samochodów ciężarowych i dowiedziałem się, że popyt na ciężkie samochody ciężarowe przed festiwalem był w większości konsumowany w styczniu. Luty to tradycyjnie powolny sezon i wielu dealerów zgromadziło trochę pojazdów w magazynie. Wielu użytkowników woli kupować i odbierać pojazdy po Święcie Wiosny.
Luty to także kluczowy okres przygotowań do wiosennej orki, co wpłynęło na sprzedaż niektórych przedsiębiorstw. Na przykład YTO, które odnotowało największy wzrost w lutym, odnotowało wzrost o 18,4% rok-do-roku.
Patrząc na wielkość sprzedaży i trend wzrostowy silników Diesla w styczniu i lutym na przestrzeni ostatnich siedmiu lat, można zauważyć, że średni miesięczny wolumen sprzedaży w tych dwóch miesiącach wyniósł około 700 000 sztuk. Najniższym rokiem był rok 2020, kiedy z powodu pandemii rynek silników Diesla niemal się zatrzymał, a sprzedaż wyniosła zaledwie 520 tys. sztuk. W 2026 roku wolumen sprzedaży w styczniu i lutym zajął drugie miejsce wśród wszystkich lat, co jest stosunkowo wysokim punktem.
Bazując na trendzie z poprzednich lat, marzec na początku roku jest zwykle miesiącem szczytowym sprzedaży w ciągu całego roku. W pierwszym kwartale 2026 roku, w związku z ożywieniem na rynku pojazdów użytkowych, rozwojem rynku maszyn rolniczych i budowlanych itp., w marcu wolumen sprzedaży silników Diesla ma wynieść od 400 000 do 450 000 sztuk, a w pierwszym kwartale przekroczyć 1,2 miliona sztuk.
Weichai sprzedał 160 000 sztuk, Quanchai pozostał w pierwszej trójce
Dongfeng Cummins przewodził wzrostowi o 15%
W lutym 2026 r. ranking rynku silników wysokoprężnych niewiele się zmienił, a Weichai, Yuchai, Yunnei, Quanchai i Jiefang Power zajęły pięć pierwszych miejsc. Wśród nich do pierwszej piątki awansowała Libration Power, a YTO również awansowało z dziewiątego miejsca w poprzednich latach na siódme.
Pod względem miesięcznego wolumenu sprzedaży średni miesięczny wolumen sprzedaży pięciu największych producentów silników Diesla w lutym 2026 r. wzrósł w porównaniu do lutego 2025 r. Najwyższy miesięczny wolumen sprzedaży przekroczył 70 000 sztuk, ale żadna firma nie osiągnęła sprzedaży powyżej 50 000 sztuk. Yuchai zajęło drugie miejsce z 49 000 jednostek, podczas gdy Quanchai i Yunnei miały około 20 000 jednostek. Sprzedaż wszystkich dziesięciu największych firm wyniosła około 10 000 sztuk.
Spośród dziesięciu największych producentów silników wysokoprężnych czterech odnotowało--roczny wzrost, a Weichai, Yuchai, YTO i Jiefang Power osiągnęły lepsze wyniki w branży. Weichai urósł o 20%, zajmując pierwsze miejsce w branży. W ujęciu miesięcznym-na-tylko Jiefang osiągnął wzrost, wynoszący 68,3%, będąc liderem w branży.
W ujęciu skumulowanym sprzedaż w okresie styczeń-luty 2026 roku sprzedaż silników wysokoprężnych była nieco wyższa niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Firma Weichai sprzedała ponad 150 000 jednostek, co oznacza-roczny-wzrost o 15,3%, utrzymując wzrost, a jednocześnie przewyższając ogólną stopę wzrostu rynku.
Yuchai była jedyną firmą, która sprzedała ponad 100 000 jednostek – 111 000, co oznacza wzrost-w- roku o 22,9%, co stanowi najwyższy wzrost wśród pięciu największych firm. Łączna sprzedaż Quanchai osiągnęła 62 000 sztuk, utrzymując się na trzecim miejscu.
YunneiMoc przekroczyła 50 000 jednostek, przy-rocznym- wzroście o 5,9%. Zarówno YTO, jak i Dongfeng Cummins osiągnęły skumulowaną sprzedaż na poziomie ponad 40 000 jednostek, wśród których Dongfeng Cummins odnotował-roczny-wzrost o 14,9%. Do firm, których sprzedaż przekroczyła 30 000 sztuk, zaliczały się Xin Chai, New Power Technology i Jiefang Power.
Od stycznia do lutego 2026 r. najwyższą skumulowaną stopę wzrostu odnotowała firma YTO, przy wzroście rocznym-na-o 36,9%. Inne firmy, które osiągnęły lepsze wyniki niż ogólna stopa wzrostu rynku, to Weichai, Yuchai, Dongfeng Cummins i New Power Technology.
Pod względem udziału w rynku przedsiębiorstw w okresie styczeń-luty 2026 r. prym wiodło Weichai, posiadające 20,93% udziału w branży i jako jedyne przedsiębiorstwo w branży z udziałem przekraczającym 20%. Tylko jedno przedsiębiorstwo miało udział powyżej 10%, a mianowicie Yuchai. Wśród nich udział Yuchai wzrósł o 1,66% w porównaniu do roku poprzedniego, przy najwyższej dynamice wzrostu. YTO, Dongfeng Cummins i New Power Technology osiągnęły niewielki wzrost swoich udziałów.
W lutym 2026 r. pierwsza dziesiątka przedsiębiorstw stanowiła 79,3% branży, co stanowiło niewielki wzrost w porównaniu do 77,1% w roku ubiegłym. Podobnie wzrósł udział pięciu największych producentów silników wysokoprężnych w porównaniu z rokiem ubiegłym. Można zauważyć, że wszystkie te pięć największych przedsiębiorstw to producenci kompletnych serii silników, obejmujących nie tylko pojazdy użytkowe, ale także maszyny rolnicze, maszyny budowlane, energetykę i inne dziedziny.
W lutym sprzedaż silników wysokoprężnych do pojazdów użytkowych odnotowała wzrost o 3,9% w porównaniu z rokiem poprzednim. Największą dynamikę wzrostu miał AUCAN.
W lutym 2026 r. rynek silników wysokoprężnych do pojazdów użytkowych w dalszym ciągu rósł, osiągając-roczny-roczny wzrost o 3,9%.
W przeciwieństwie do danych dotyczących pojazdów użytkowych, niezależnie od tego, czy są to ciężkie ciężarówki, lekkie ciężarówki czy autobusy, w przypadku wszystkich tych danych zaobserwowano różny stopień spadku. Według danych Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów, w lutym eksport pojazdów użytkowych wzrósł o 23,1%, a od stycznia do lutego dynamika wzrostu pojazdów użytkowych wyniosła 3,9%, co napędzało wzrost silników Diesla.
Z perspektywy porównawczej w lutym 2026 r. dziesięć największych przedsiębiorstw na rynku silników wysokoprężnych do pojazdów użytkowych odnotowało spadek z miesiąca na miesiąc w różnym stopniu. Jedynie Jiefang Power osiągnęła--miesięczny wzrost o 23,1%, co było najwyższym wynikiem w branży.
Z perspektywy roku-na-rok, wśród dziesięciu największych przedsiębiorstw, 4 odnotowują dodatni wzrost, a mianowicie Weichai, Yuchai, JAC Automobile i AUCAN Power. Wśród nich AUCAN Power odnotowała-roczny-wzrost o 27,6%, co było najwyższym wynikiem w branży.
W pierwszych dwóch miesiącach 2026 r. tylko Weichai na rynku silników wysokoprężnych do pojazdów użytkowych przekroczyła 90 000 sztuk; Yuchai sprzedał około 50 000 sztuk; Yunnei sprzedał około 30 000 sztuk; Jiangling, Foton Cummins, JAC, Jiefang Power i Quanchai Power sprzedały ponad 20 000 sztuk; sprzedaż wszystkich przedsiębiorstw z pierwszej dziesiątki przekroczyła 10 000 sztuk.
Pod względem udziału w rynku dziesięć największych spółek handlowych odpowiadało za 89,28% całkowitego wolumenu sprzedaży. Wśród nich wzrosły akcje czterech spółek, przy czym największą dynamikę wzrostu odnotował Weichai, który wyniósł 2,5%. wzrost udziałów JAC i AUCAN Power wynikał głównie z ich wysokiej sprzedaży na rynkach eksportowych i rynku pickupów.
Oczekiwano spadku w lutym 2026 r., który stanowił solidną podstawę do mocnego początku pierwszego kwartału.
Marzec zawsze był miesiącem największej sprzedaży w roku. Czy w pierwszym kwartale 2026 roku cały rynek osiągnie poziom 1,2 mln sztuk? Z niecierpliwością czekamy na wyniki każdej firmy w marcu.