Płyn chłodzący - „Kuls życia” silnika
Kiedy silnik pracuje, wytwarzana jest duża ilość ciepła, które należy odprowadzić przez układ chłodzenia; w przeciwnym razie spowoduje to śmiertelne szkody. Dane pokazują, że 40% awarii silników wynika z niewłaściwej konserwacji układu chłodzenia, przy czym główne zagrożenia wynikają z trzech aspektów: korozji metali, erozji kawitacyjnej i osadzania się kamienia. Podstawową funkcją płynu chłodzącego jest nie tylko zapobieganie zamarzaniu, ale także chłodzenie i odprowadzanie ciepła, zapobieganie korozji i rdzy, zapobieganie wrzeniu i tworzeniu się kamienia, a także bezpośrednio determinujące żywotność silnika i stabilność jego działania. Firma Fleetguard jest głęboko zaangażowana w dziedzinie akcesoriów do-wysokich silników wysokoprężnych, a jej produkty są specjalnie projektowane i rozwijane, aby sprostać wymaganiom trudnych warunków pracy.
Co jest w płynie chłodzącym?
Płyn-na bazie wody podnosi temperaturę wrzenia i obniża temperaturę zamarzania. Glikol etylenowy (EG): najpopularniejszy typ na rynku, charakteryzujący się doskonałym-działaniem przeciw zamarzaniu, ale pewną toksycznością. Glikol propylenowy (PG): rzadziej używany i nieco droższy, nie-toksyczny, ale ze słabszą ochroną przed niskimi-temperaturami. Dodatki: Wzory chemiczne zapobiegające kawitacji tulei cylindrowej, tworzeniu się kamienia i innym problemom.
Certyfikacja i standardy:
Zgodny z międzynarodowymi autorytatywnymi certyfikatami, takimi jak SAE J1941 i ASTM D6210, z dużą kompatybilnością i niezawodną jakością.
Zrozumienie „hardkorowych wskaźników” Fleetguard
Możliwość dostosowania temperatury: Wybierz punkt zamarzania w oparciu o lokalny klimat, o 10 stopni niższy niż lokalna temperatura minimalna. Właściwości antykorozyjne i antykorozyjne-: poprzez kontrolę wartości pH i jonów metali zapobiegają korozji układu chłodzenia i wydłużają żywotność silnika. Stabilność-długoterminowa: wyjątkowo-długa żywotność wynosząca 380 000 kilometrów lub 6000 godzin pracy silnika (wymaga konserwacji DCA4). W porównaniu z 2-3-letnim cyklem wymiany zwykłych płynów chłodzących jest to bardziej ekonomiczne.
Czy powinienem wybrać Fleetguard dla mojego sprzętu?
Podstawowa kompatybilność: wysokowydajne-silniki wysokoprężne Cummins, agregaty prądotwórcze z silnikiem wysokoprężnym. Rozszerzone scenariusze: inne wysokoprężne-silniki budowlane, samochody/lekkie pojazdy z silnikami aluminiowymi, obszary górskie, zimne regiony, wysoka-temperatura i-warunki dużego obciążenia (takie jak transport-na duże odległości, elektrownie), platformy wiertnicze i inne trudne warunki.
Jak prawidłowo korzystać z filtrów Fleetguard?
Wskazówki dotyczące wyboru: Wybierz punkt zamarzania w oparciu o lokalną temperaturę. Różnica pomiędzy wstępnie zmieszanym płynem (gotowym do użycia) a skoncentrowanym płynem (mieszanka 1:1 z wodą dejonizowaną). Tabu użytkowania: Nie mieszać z płynami chłodzącymi innych marek i kolorów, nie otwierać korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący, unikać bezpośredniego kontaktu ze skórą. Punkty konserwacji: Regularnie sprawdzaj wygląd płynu chłodzącego (bez osadu, przezroczysty i przezroczysty), uzupełniaj DCA4 co 20 000 kilometrów lub 250 godzin pracy i wymieniaj go natychmiast, jeśli zmętnieje lub zawiera zanieczyszczenia.
Płyn chłodzący, wybierz odpowiedni produkt w oparciu o swoje potrzeby i pamiętaj o trzech kluczowych punktach: kontrola, uzupełnienie i czyszczenie. Rozpoznawaj produkty spełniające normy ASTM D6210/D3306 i Cummins CES14603 i używaj ich w połączeniu z filtrami o powolnym-uwalnianiu w celu ograniczenia usterek i zapewnienia stabilnej pracy silnika.