Etap od punktu najwyższej temperatury spalania do końca spalania. Na tym etapie została zużyta duża ilość tlenu, a później wtryskiwane paliwo nie będzie miało wystarczającej ilości tlenu, aby zmieszać się z nim w celu spalania.
Oprócz dalszego ruchu tłoka w dół, ciśnienie i temperatura w cylindrze znacznie spadną, co pogorszy warunki spalania. W efekcie paliwo jest spalane niecałkowicie, a ze spalin wydziela się czarny dym, co zwiększa obciążenie cieplne powiązanych części oraz wpływa na ekonomię i żywotność silnika wysokoprężnego.
Dlatego spalanie w okresie dopalania powinno być zminimalizowane. (Fragment z „Cummins Generator Diesel Engine” autorstwa Weng Mengchao, Zhejiang Normal University)