Z Chengdu do Guangxi – odległość-w jedną stronę wynosząca około 1300 kilometrów-ta trasa jest doskonale znana Mistrzowi Li. Co miesiąc odbywa kilka podróży w obie strony, a pewność jego wydajnego działania zapewnia silnik Cummins 16N na gaz ziemny.
Wystarczająco mocny, aby z łatwością pokonywać strome zbocza południowego Syczuanu
Trasa z Chengdu do Guangxi charakteryzuje się złożonymi warunkami drogowymi, zwłaszcza odcinek wzdłuż drogi krajowej 321 przez Luzhou, typowy odcinek górzystego terenu południowego Syczuanu: kilkanaście kilometrów długich, stromych wzniesień połączonych z ciągłymi zakrętami i wąskimi uliczkami. Od dawna jest uznawany wśród kierowców ciężarówek za jeden z najtrudniejszych odcinków. Wcześniej kierowca Li musiał ostrożnie włączać piąty lub szósty bieg i wciskać pedał gazu, aby wjechać pod górę-te chwile napięcia i napięcia pozostają żywo w jego pamięci.
Od czasu przejścia na Aumana Galaxy 7 wyposażonego w silnik na gaz ziemny A16N produkowany przez Foton Cummins, wspinanie się po górach i pokonywanie wzgórz stało się łatwe. Na tych samych wzniesieniach może teraz włączyć siódmy lub ósmy bieg i płynnie wspiąć się na górę bez mocnego naciskania pedału przyspieszenia. Ma za sobą ponad dziesięcioletnie doświadczenie w prowadzeniu pojazdów ciężarowych z silnikiem Diesla i gazem ziemnym. Li twierdzi, że ten silnik na gaz ziemny 16N o mocy 680 koni mechanicznych zapewnia najlepszą moc, jakiej kiedykolwiek doświadczył.
Niskie zużycie paliwa pozwala zaoszczędzić dziesiątki tysięcy rocznie
Li przewozi różnorodny ładunek, nawozy, panele drewniane, konstrukcje stalowe, ale zawsze operuje z pełnym obciążeniem, głównie na autostradach z kilkoma drogami krajowymi. Jak na taki profil działania, Cummins 16N nie tylko zapewnia dużą moc, ale także imponuje zaskakująco niskim zużyciem paliwa: „Moja trasa jest ogólnie skomplikowana, a mimo to moje średnie zużycie paliwa wynosi zaledwie 34 kilogramy na sto kilometrów, co jest całkiem efektywne w porównaniu z innymi pojazdami na tej samej trasie”. Po porównaniu notatek z innymi kierowcami Li potwierdza, że jego efektywność paliwowa naprawdę się wyróżnia. Pokonując 200 000 kilometrów rocznie, oszczędza ponad 10 000 juanów wyłącznie na kosztach paliwa. Ta kalkulacja jest krystalicznie jasna w umyśle Li.
Samotna jazda na długich dystansach stawia przed kierowcami ogromne wymagania fizyczne i psychiczne. Jednak Li uważa, że współczesne pojazdy są znacznie wygodniejsze: „Hałas i wibracje silnika są minimalne. Każdy, kto jeździ ciężkimi ciężarówkami, wie, jak wyczerpujący może być ciągły ryk silnika-po dłuższej jeździe powoduje dzwonienie w uszach. Ale ta nowa ciężarówka pracuje tak cicho, że czuję się znacznie mniej zmęczony”.
Obecnie na trasie Syczuan-do-Guangxi pojawia się coraz więcej ciężarówek napędzanych Auman Galaxy w połączeniu z silnikiem Cummins 16N na gaz ziemny. Na dobrą reputację nie tylko się zarabia,-ale się ją oblicza. Kiedy wszyscy głosują kierownicą, podążanie za trendem nigdy nie jest złe!