Qsk45 Qsk60 Silnik wysokoprężny Pierścień uszczelniający trzpienia zaworu wydechowego 4080343 Części mechaniczne silnika

Opis

Pierścień uszczelniający

Numer części

4080343

Nazwa marki

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC itp.

Inne części

Proszę o kontakt, jeśli potrzebujesz innych P/N

Typ silnika

Silnik Diesla, silnik gazowy, generator Diesla, silnik morski, silnik budowlany, silnik pompy itp.

Typ zapasowy

Części zamienne, narzędzia konserwacyjne, zestaw naprawczy, zestaw uszczelek górnej i dolnej części silnika.

Stan : schorzenie:

Oryginalny i nowy

Zastosowany przemysł

Handel detaliczny, silniki okrętowe, prace budowlane, energetyka i górnictwo itp.

Słowo kluczowe:

Oryginalne części zamienne i zestawy narzędzi do naprawy silnika

Warunki handlowe

FOB EXW CIF DDU DDP,

W niektórych krajach dostępna jest usługa door to door.

Czas dostawy:

Większość części jest dostępna w magazynie, zamówienia hurtowe realizowane są na podstawie ilości

Zapłata

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal itp.

Miejsce pochodzenia

Chiny/ USA/ Japonia/ Austria/ Meksyk

Pakiet

Opakowanie neutralne lub oryginalne

O produkcie

Uszczelnienie trzonka zaworu to rodzaj uszczelnienia olejowego, które jest zazwyczaj wulkanizowane z zewnętrznego szkieletu i fluorokauczuku. Średnica uszczelnienia olejowego jest wyposażona w samonapinającą się sprężynę lub drut stalowy, który służy do uszczelniania prowadnicy zaworu silnika.

Uszczelki olejowe zaworów mogą zapobiegać przedostawaniu się oleju silnikowego do rur dolotowych i wydechowych, zapobiegać utracie oleju, zapobiegać wyciekom mieszanki benzyny i powietrza oraz spalin, a także zapobiegać przedostawaniu się oleju silnikowego do komory spalania. Uszczelki olejowe zaworów są jednym z ważnych elementów grupy zaworów silnika, które mają kontakt z benzyną i olejem silnikowym w wysokich temperaturach. Dlatego konieczne jest stosowanie materiałów o doskonałej odporności na ciepło i olej, zwykle wykonanych z fluorokauczuku

Montaż i wymiana uszczelki zaworowej

(1) Etapy demontażu uszczelki olejowej trzonka zaworu:

① Rozmontuj wałek rozrządu i popychacz hydrauliczny i przechowuj je skierowane do dołu. Podczas pracy uważaj, aby nie zamienić popychacza. Użyj klucza do świec zapłonowych 3122B, aby wyjąć świecę zapłonową, ustaw tłok odpowiedniego cylindra w górnym martwym punkcie i wkręć wąż ciśnieniowy VW653/3 w gwintowany otwór świecy zapłonowej.

② Zamontuj narzędzie do ściskania sprężyny 3362 na głowicy cylindra za pomocą śrub, jak pokazano na rysunku 1. Ustaw odpowiednie zawory w prawidłowej pozycji, a następnie podłącz wąż ciśnieniowy do sprężarki powietrza (z ciśnieniem powietrza co najmniej 600 kPa). Użyj gwintowanego pręta rdzeniowego i elementu oporowego, aby nacisnąć sprężynę zaworu i wyjąć sprężynę.

③ Blokadę zaworu można usunąć, lekko uderzając w gniazdo sprężyny zaworu. Za pomocą narzędzia 3364 wyciągnij uszczelkę olejową trzonka zaworu, jak pokazano na rysunku 2.

(2) Montaż uszczelniacza trzonka zaworu.

Zamontuj plastikową tuleję (A na Rysunku 3) na trzonku zaworu, aby zapobiec uszkodzeniu nowego uszczelnienia olejowego trzonka zaworu. Lekko nałóż warstwę oleju silnikowego na krawędź uszczelnienia olejowego. Zamontuj uszczelnienie olejowe (B na Rysunku 3) na narzędziu 3365 i powoli wsuń je na prowadnicę zaworu. Specjalne przypomnienie: Przed zamontowaniem zaworów dolotowych i wydechowych należy nałożyć warstwę oleju silnikowego na trzonek zaworu.