Gubernatorowie America Corporation GAC Speed Controller Actwator ESD5111 SSW675 ESD5330 ESD5500E ADB120

Desc.

Siłownik kontrolera prędkości

Część nr/TC

ESD5111 SSW675 ESD5330 ESD5500E ADB120

Nazwa marki

Man, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, JTH

Inne części

Pls skontaktuj się swobodnie
Jeśli potrzebujesz innych P/N

Typ silnika

Silnik Diesla, silnik gazowy,
Generatory wysokoprężne itp.

Typ zapasowy

Kaset, pierścień dyszy, wał, kompletne wirnik, koło sprężarki, dyfuzor, obudowa turbinowa, obudowa sprężarki, obudowa łożyska, ostrza turbiny, łożyska

Stan : schorzenie:

Oryginał, zupełnie nowy, OEM, zastępca, odnowiony

Odpowiedni przemysł

Silniki morskie,
Prace budowlane, platforma naftowa
Energia i wydobycie itp

Ksłowo:

Oryginalne części zamienne
i zestawy narzędzi do naprawy silnika

Warunki handlowe

FOB EXW CIF DDU DDP,

Od drzwi do drzwi są dostępne w niektórych krajach.

Czas dostawy:

Większość części jest w magazynie, zamówienie masowe oparte na Ilości

Zapłata

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal itp.

Pkoronka pochodzenia

Chiny/Niemcy/Korea Południowa USA/Japonia/Szwecja/Wielka Brytania/Singapur/Tajwan

Pakiet

Neutralne lub oryginalne opakowanie

O produkcie

Gubernator prędkości elektronicznej jest jedynym urządzeniem kontrolującym prędkość silników Cummins. Elektroniczny gubernator prędkości ESD5500E jest urządzeniem kontroli prędkości dla zestawów generatora Diesla Cummins. Reaguje szybko i dokładnie na natychmiastowe zmiany obciążenia w celu sterowania prędkością silnika i jest kontrolą zamkniętej pętli. Jego podstawową cechą jest dostosowanie początkowej szybkości regulacji paliwa i prędkości silnika Diesla. Ta funkcja może osiągnąć prędkość znamionową i moc, jednocześnie zmniejszając gęstość dymu. Ponadto kontroler prędkości ESD5500E ma ochronę odwrotnego połączenia, natychmiastową ochronę napięcia, ochronę uszkodzeń siłownika i ochronę przed utratą czujnika prędkości lub sygnału mocy.

Początkowa regulacja (bez uruchamiania silnika)

Obróć W1 w kierunku 20 skrętów, a następnie 10 zakrętów i umieść go w środkowej pozycji.
Obróć W2 w kierunku 20 skrętów, a następnie 10 zakrętów i umieść go w środkowej pozycji.
W3 służy do dostosowania wrażliwości gubernatora, to znaczy czasu odpowiedzi na obciążenie. Ustaw go na znak 50.
Prędkość silnika jest niższa, gdy jest pod obciążeniem niż w przypadku żadnego obciążenia. Procent prędkości przy pełnym obciążeniu nazywa się spadkiem prędkości.

Dostosowanie systemu

Regulacja prędkości jałowej

Ustaw przełącznik biegu/biegu jałowego na pozycję biegu jałowego, uruchom silnik i dostosuj W, aż prędkość wyniesie 600-650 r/min.
〇 Regulacja prędkości

Ustaw przełącznik biegu/biegu jałowego w pozycji Uruchom i uruchom silnik, aby uruchomić rozładowany.
〇 Uzyskaj regulację

Uruchom silnik i zwiększ obciążenie do około 1/4 obciążenia znamionowego. Jeśli prędkość silnika jest stabilna, powoli obracaj W3 zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż prędkość stanie się niestabilna. Następnie powoli obróć W3 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż prędkość ponownie się ustabilizuje.
〇 Regulacja spadku prędkości

Uruchom silnik, zastosuj obciążenie znamionowe i dostosuj W4, aż prędkość osiągnie 1500 r/min.
〇 Regulacja systemu

Po zakończeniu regulacji spadku prędkości wyjmij obciążenie, a następnie dostosuj prędkość; Dodaj ponownie obciążenie znamionowe i dostosuj spadek prędkości, aż osiągnie prawidłową wartość. Aby uzyskać prawidłową prędkość, zwykle konieczne jest powtórzenie powyższej metody dwa do trzech razy.