Opis

Specyfikacja techniczna oraz warunki płatności i handlu oraz dostawa i opakowanie

Opis	Zestaw naprawczy pompy Pt Uszczelka zestawu regulatora	Nr części	AR45246 AR45246 3004122 3005713 3010242
Nazwa handlowa	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC itp.	Inne części	Jeśli potrzebujesz innego P/N, skontaktuj się swobodnie
Typ silnika	Silnik wysokoprężny, silnik gazowy, generator diesla, silnik morski, silnik budowlany Silnik pompy itp.	Typ zapasowy	Części zamienne, narzędzia konserwacyjne, zestaw naprawczy, zestaw uszczelek górnej i dolnej silnika.
Stan : schorzenie:	Oryginalny i zupełnie nowy	Obowiązująca branża	Handel detaliczny, silniki morskie, prace budowlane, energia i górnictwo itp
Słowo kluczowe:	Oryginalne części zamienne i zestawy narzędzi do naprawy silnika	Warunki handlowe	FOB EXW CIF DDU DDP, usługa „od drzwi do drzwi” jest dostępna w niektórych krajach.
Czas dostawy:	Większość części jest w magazynie, zamówienie zbiorcze na podstawie ilości	Zapłata	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal itp.
Miejsce pochodzenia	Chiny/USA/Japonia/Austria/Meksyk	Pakiet	Opakowanie neutralne lub oryginalne
Model silnika	VT8, VTA903 CM2250 V105, V504, V903, V555, V378 KTA19GC, KTA19GC CM558, QSK19 CM500, QSK19 CM850 MCRS, K19, QSK19G, QSK19 CM2150

Technologia PT jest opatentowanym produktem firmy Cummins Inc. w Stanach Zjednoczonych. Składa się głównie z pompy paliwowej PT, składu wtryskiwaczy paliwa PT.
Pierwszy typ nazywa się pompą PT (G). „G” oznacza sterowaną regulatorem, wskazując, że ten typ pompy jest wyposażony w mechaniczny regulator sterowany siłą odśrodkową z ruchomego bloku.
Drugi typ nazywany jest typem PT (R). „R” oznacza regulację ciśnienia. Ciśnienie paliwa na wylocie jest regulowane przez zawór regulujący ciśnienie. Paliwo jest najpierw regulowane przez zawór regulujący ciśnienie poprzez pompę zębatą, która wykorzystuje zawór przełączający do regulacji ciśnienia paliwa dostarczanego do wtryskiwacza. Pozostała część paliwa przepływa z powrotem do wlotu pompy zębatej.
Trzeci typ nazywany jest typem PT (H). Jest to pompa VS o dużym przepływie. Koła zębate tej pompy są większe i mają średnicę koła zębatego 31,75 mm (11/4 cala), czyli o 6,35 mm (1/4 cala) większą niż koła zębate pomp PT (G). Natężenie przepływu pompy zębatej jest o 67% wyższe niż pompy typu PT (G). Wszystkie oryginalne modele KTTA38 W silnikach KTA50 i KTTA50 zastosowano pompy paliwowe PT (H), które zostały obecnie zastąpione pompami paliwowymi PT (G) i wtryskiwaczami paliwa o niskim powrocie paliwa (RDF).

Popularne Tagi: nowy zestaw uszczelek pompy paliwa 3010242 3004122 do silnika diesla afc pt., Chiny, fabryka, cena, w magazynie, wyprodukowano w Chinach

Nowy zestaw uszczelek pompy paliwa 3010242 3004122 do silnika wysokoprężnego AFC PT.

Opis